交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
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交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください（300字以内）
- 土木の力で「鉄道の安全」を根底から守り、西日本エリアの発展に貢献したく、貴社を志望する。インターンシップでの◯◯◯◯◯◯の現場見学では、極めて狭隘な空間で作業員の方がスコップを用い手掘りで土を掘削する、地道な施工に魅力を感じた。列車運行を維持しつつ、厳しい制約の下で着実に安全を形にする保守土木の責任の大きさと、泥臭く緻密な技術の重要さを痛感した。入社後は現場で実務経験を積み、将来は山陽新幹線の大規模改修を牽引したい。橋梁やトンネル、盛り土改修等の工事に対し、現場で培った知見と自身の推進力を応用して大規模改修を完遂させたい。西日本の大動脈を次世代へ繋ぎ、100年先の地域の発展に貢献したい。
- 長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入してください。（300字以内）
- 私の長所は、周囲を巻き込み課題を解決する推進力である。学習塾の講師時代、経験不足から生徒の信頼を得られない壁に直面した。課題を「個々の性格や苦手に合わせた指導の欠如」と考えた私は、講師間での「生徒カルテ」共有会を定例化した。他の講師の知見から有効な指導法を吸収し、個々に適した指導を実践した結果、クラスの成績を平均10点向上させ、信頼を回復できた。短所は一人で全てを抱え込む点である。現在は、塾での経験を糧に、自身の考えを開示し仲間の知恵を借りることで、チームの成果を最大化させるよう意識している。多様な関係者との協働が求められる貴社においても、この推進力を発揮し、チームでの課題解決に取り組みたい。
- 学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことを記入してください。（300字以内）
- ◯◯の大会責任者として、大会運営の効率化に注力した。当初、大会開始直前に参加人数が確定するために、大会用◯◯の予測が難しくスタッフが混乱し、開始が遅延するという課題があった。私は人数変動を吸収する柔軟な◯◯運用体制の構築のため、常連客へ◯◯移動の協力を打診した。当初は「移動のメリットがない」と難色を示されたが、日頃の対話で培った信頼を基盤としつつ、整備直後の良質な◯◯への案内というお客様にメリットのある提案を行い、納得を引き出した。結果として多くのお客様から協力を得て、大会の遅延を解消することができた。この経験を通じ、周囲の協力を引き出し柔軟に課題を解決する調整力を学んだ。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | SE（システムエンジニア）
JR東日本情報システム（略称 JEIS）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。その理由を記入してください。
- 私がSEを志望する理由は、現代社会において「止めてはならないITインフラ」を支えることに、強い使命感を感じているからだ。 IT化が急速に進む一方で、災害やシステム障害によって生じる影響は計り知れず、今やIT技術は私たちの生活の根幹を成す最も重要な社会インフラとなっている。私は、このように社会へ甚大な影響を及ぼすフィールドにおいて、強い責任感を持って人々の当たり前の日常を守り抜きたい。 また、SEが多様な関係者と協働し、チームでプロジェクトを進める点にも強く惹かれている。大学時代、大規模な舞台装飾の統括を経験し、多くの人と切磋琢磨しながら一つの目標に向かい、困難な制約下で最適解を導き出すことに大きなやりがいを感じてきた。 さらに、企画・設計から運用・保守まで一貫して携わることで、常にお客様に寄り添い、現場の課題を本質的に解決できるシステムを提供し続けたいと考えている。
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。また当社でどのように活かせるかを記入してください。
- 私の強みは、自身の不足を客観的に分析し、成長のために未知の環境へ飛び込む挑戦心だ。大学2年次、異文化の中で異なる価値観に順応する能力を身につけたいと考え、最年少で◯◯◯ワークショップに参加した。当初、◯◯プロセスの違いから議論が停滞したが、私はまず相手の思考背景を深く理解し、個を尊重する姿勢を大切にした。その結果、相互理解が深まり、多様な価値観が組み合わさった作品を完成させることができた。貴社においても、変化の激しいIT業界で自身の課題を常にアップデートし、多様な関係者と信頼を築きながら、プロジェクトを完遂させる原動力として貢献したい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- NPO/ボランティア活動などの社会貢献活動について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- 教育ボランティアのリーダーとして、不登校生徒の通塾率向上に尽力。当初は学習意欲の低下から通塾率が6割に低迷していたが、生徒一人ひとりの不安に寄り添う「伴走型指導」を仕組み化。講師20名の意識を統合し、半年で通塾率を9割に回復させ、生徒が安心して学べる居場所を再建した。
- ゼミ/研究室活動/学会発表経験について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- 行動経済学ゼミに所属し、情報の提示方法が人の意思決定に与える影響（ナッジ）を研究している。実験設計において、プログラミングを用いてオンライン実験システムを独力で構築。データに基づく客観的な分析を通じ、心理的ハードルを下げてポジティブな行動を促すための仕組みを論理的に考察している。
- その他（大会出場/海外インターンシップ参加等）の経験について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- ◯◯サークルの主将として、部員◯◯名の安全を支える「安全管理体制の刷新」を主導。伝統ある組織で◯◯管理などの新基準を導入する際、反対派と徹底的に対話を重ねる「コーチング」を実践。結果、全員が納得する安全習慣を定着させ、年間無事故を達成した。
4 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
阪神高速道路
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学業 ゼミの研究内容やテーマについて
- 「テーマパークにおける◯◯◯◯」について研究しています。複数のアトラクションに◯◯◯◯が発生する環境下で、来場者が◯◯時間や◯◯度を踏まえて行動した結果、◯◯度が均衡する状態に着目しています。個人が◯◯度を高めようとする一方で、その積み重ねが全体として混雑や非効率を生む構造を分析しています。今後は、個人の選択と全体の効用の関係を整理し、混雑緩和や需要分散に向けて研究を進める予定です。
- あなたの強みや特徴を一言で表してください。また、その一言を選んだ理由を具体的なエピソードや経験を交えて教えてください。
- 私の強みは、結果が出るまで努力を継続できる粘り強さです。高校時代、◯◯◯◯部に所属していましたが、2年生の頃は上級生が多く、試合に出る機会がほとんどありませんでした。その悔しさから、上級生以上の練習量を積むことに加え、練習の質を高めることを意識しました。朝練や自主練に取り組むだけでなく、練習後には自分のプレーを振り返り、上手くいった点と反省点を書き出して自己分析を行いました。改善点を練習に活かし続けた結果、2年生の秋頃から試合に出場する機会が増え、監督や上級生からの信頼を得られるようになりました。この経験から、単に努力を続けるだけでなく、自分を客観的に見つめ改善を重ねる姿勢が成果につながると学びました。この強みを活かし、困難な状況でも試行錯誤を重ねながら、より高い価値を提供していきたい考えています。
- あなたが就職活動で大切にしていることは何ですか？
- 私が就職活動で大切にしていることは、「自分の携わる仕事に誇りと責任を持てるか」という点です。これまで、責任をもって任された役割に対して試行錯誤を重ねながら、自身のモチベーションの向上とやりがいにつなげてきました。特に◯◯◯◯部のキャプテンやアルバイトリーダーとして集団の先頭に立ち、周囲を巻き込みながら成果を生み出してきました。これらの経験から、自分の役割が周囲や組織に価値をもたらしていると実感できる環境でこそ、高い責任感を持って主体的に行動できると学びました。今後も社会に価値を提供できる仕事に誇りを持ち、責任ある役割を担いながら貢献していきたいと考えています。
27年卒 | 総合職
大阪市高速電気軌道
エントリーシート（ES） 本選考
神戸大学大学院・理系
- Osaka Metroの総合職を志望する理由をご記入ください。（400字程度）
- 人々が快適に過ごし、愛着を持てる街を創りたい。再開発によって生まれた街で暮らす中で、街は単なる生活の器ではなく、生活者の心に深く影響を与える存在だと実感し、街という空間に関心を抱いた。街への愛着を生むには、単に場所を提供するだけではなく、そこへ向かう動線や、滞在中の快適性まで含めて設計することで、人々に心地よい体験を生み出すことが重要だと考える。また、高校時代に形骸化していた◯◯部を立て直した経験から、人々を取り巻く環境を整えることこそ、自身が最も力を発揮できる領域だと確信した。今後、大阪はスーパーシティ構想やリニア中央新幹線の開通により、大都市圏として更なる発展が期待される地域である。その中で、主要な交通網を基盤に都市機能を支える貴社に関心を抱いた。都市型MaaS構想を掲げ、交通と生活サービスを掛け合わせ、多角的に人々の暮らしを支える貴社の一員として、大阪のさらなる活性化に貢献したい。
- 失敗や成功にかかわらず、貴方が学生時代に最もチャレンジした経験をご記入ください。（400字程度）
- ドラッグストアの◯◯として、働きやすい環境構築に尽力した。店舗は社員◯◯名体制で、責任者という役職の学生アルバイトに業務負担が集中し残業が常態化していた。店舗運営の改善を一任されていた私は当初、役に立ちたい想いから自分が多くの業務を担うことで解決を図ったが限界を感じ、周囲との協力が必要と考え直した。そこで「任せる育成方針」を採用し、自分が行う方が早い業務もあえて他スタッフに任せ実力向上を促した。始めは自分の担当業務は自宅で進め、現場では育成と現場指揮に専念し安心して成長できる環境を整えた。さらに、各人の特性に応じた役割分担を行い、全員が前向きに協力できる体制を構築した。結果、半年間増加のなかった責任者が◯◯か月で◯◯名増加し、業務分担が可能となり残業を解消できた。幅広い年代のスタッフに働きかけた経験であり、周囲の気持ちを最優先に考えながらも組織を動かす、自分らしいリーダーシップを得た。
- これからの大阪を取り巻く課題を見据え、あなたがOsaka Metroで成し遂げたいことをご記入ください。ご自身でお考えのもの、もしくは当社が発表している中期経営計画・事業計画の内容を取り上げていただいても構いません。（400字程度）
- 都市型MaaS構想を推進し、移動と生活の利便性を高めることで、大阪の住みやすさを向上させたい。具体的に取り組みたいことは2点ある。1点目は駅周辺の開発である。人口減少や少子高齢化により鉄道利用者の減少が見込まれる中、駅は単なる通過点ではなく、人々が目的を持って訪れる場へと進化させる必要があると考える。多くの人が集まるという特性を活かし、商業テナントの整備や飲食店の誘致など、滞在価値を高める空間づくりを行うことで、駅を中心とした賑わいを創出したい。2点目は生活の最適化である。リアルタイムの混雑状況や運行情報をもとに最適な◯◯ルートを提示するとともに、買い物や飲食、宿泊などの生活サービスと連携させることで、移動から消費までを一体化した体験を提供したい。これにより、人々の生活をアプリ1つで流動的に支える仕組みを実現できると考える。以上の取り組みを通じて、人の流れと滞在価値の双方を高め、大阪をより魅力的で住みやすい都市へと発展させたい。
27年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- あなたの経験や強みを活かして、JR東日本で挑戦したいことを具体的に教えてください。（400字）
- 私の強みは、対象の特性を深く捉え、その良さを最大化させる力だ。教育業界での講師経験では、個々の状況や適性を分析し、それぞれの長所を活かした個別最適な指導を徹底した。その結果、正解のない記述対策等においても着実な成果を導き、難関校合格へ貢献した。また、趣味の旅行を通じて各地の固有の文化や風土に触れ、地域の価値を再発見することに喜びを感じてきた。 この強みと経験を活かし、貴社において新たな人の流れを創出したい。地方部では、交通手段を単なる移動媒体に留めず、地域の特色を反映した付加価値の高い列車や施策を立案することで、観光の動機付けを強化し地域活性化に寄与したい。一方、膨大な利用者を抱える首都圏では、駅を情報の集積地や新たなサービス拠点へと進化させ、日常の利便性を高めるとともに持続可能な社会に向けた価値提供を行いたい。地域ごとの個性を活かした価値創造を通じ、東日本全体の発展に貢献する。
27年卒 | 総合職（事務系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 専攻・ゼミ・研究室（担当教授・テーマ）・得意科目等をご記入ください。
- 社会学のゼミに所属し、文化と産業の変遷を研究している。特に移動手段や交通インフラが、地域のアイデンティティ形成にどのような影響を与えるかという視点で学んでいる。
- クラブ活動・ボランティア活動（役職等）をご記入ください。
- クラブには所属していない。
- 特技・趣味をご記入ください。
- 旅行を趣味とし、各地の歴史や街並み、食文化を味わうことを楽しみとしている。
27年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
立教大学・文系
- ご応募のきっかけと理由
- 国籍も言語も違う人間が、同じ空の下でつながれる、その事実に人生をかけたいと思い、貴社の自社養成パイロット職を志望した。幼い頃から飛行機に乗るたびに目的地へ届けるコックピットの存在に強く憧れ、国籍や文化の異なる人々と深く関わりたいという一心で交換留学に挑んだ。言語も価値観も異なる仲間と真剣に向き合い続けるその経験の中で、人と人をつなぐことへの思いはさらに深まった。何百人もの命を預かる仕事である以上、冷静な判断力・高い専門性・不断の自己研鑽が不可欠だと強く認識している。10年間・1272時間の継続で培った強固な自己管理力を武器に、「安全・安心・感動」をすべての便で体現し続ける貴社で、その使命を全うしたい。
- 最も成長した経験
- 結果が見えない10年間を、仕組みの力で走り切った。中学1年から国籍を超えて人々と深く関わりたいという夢を持ち、オンライン英会話を始めた。しかしコロナ禍の2年間、留学の見通しは完全に断たれた。努力が報われるか分からない状況が続いたが、「今やめたら夢は消える」と自分に言い聞かせ前に進んだ。気合いではなく、就寝前の30分をアプリで固定し学習記録を毎日可視化するという仕組みに落とし込んだことで、習慣として定着させた。10年間・計1272時間の積み重ねは、大学2年時に10倍の競争率を突破する力となった。意識したのは、感情や環境に左右されない冷静な自己管理である。この力を、生涯続くパイロット訓練の場でこそ発揮したい。
- 周囲から期待された役割
- 対立する意見を整理しチームを前進させる調整役を期待されてきた。留学先で各国の進め方の違いから議論が膠着した際、私が一人ひとりに話を聞き目的を整理した上で共通点を提示し、全員が納得できる方向へ導いた姿勢が信頼につながったと考えている。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 人間関係において、大切にしていることや重要だと思うことを教えてください。(200文字以内)
- お互いの信頼を築くことであると思う。そのために、日頃からこまめにコミュニケーションを取り、信頼関係を築くことで、意見が異なる場面でも互いに納得感のある結論を導けると考えている。実際に駅係員のアルバイトでは、日常的に会話を重ねていたことで、トラブル発生の際も情報共有を円滑に行い、迅速な対応につなげることができた。今後も日頃からの対話を通じて信頼関係を築き、周囲と協働していきたい。
- 学生生活において周囲と協力しながら取り組んだ経験や、その中でのご自身の行動について教えてください。 概要（100文字以内）
- 文化祭実行委員会で総務局副局長として活動する中で、出店団体数が伸び悩む課題に対し、様々な部署や学年の委員を巻き込みながら施策を実施したことで、出店団体数を増加させ、史上最大規模の文化祭を実現させた。
- １．行動を起こした背景・状況（80文字以内）
- 副局長就任前、文化祭では出店団体数が少なく、閑散としたエリアが生じていた。その結果、来場者が物足りなさを感じている様子を目の当たりにし、改善の必要性を感じた。
27年卒 | グローバルフィールドコース（総合職）
JALスカイ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- JALスカイのメインベースコース（⼀般職）ではなく、グローバルフィールドコース（総合職）を志望する理由を教えてください。（300文字以下）
- 様々な業務を経験し、幅広い視点を得ることができると考えているからだ。私は幼い頃から空港に対して旅行に行く高揚感や飛行機の近くという非日常を感じる楽しい場所という印象を持っていた。この楽しさを感じられる空間やその空間を支えるチームを進展させていくために、空港でのサービスだけではなく、間接部門での幅広い経験を積み、サービスと組織の向上に努めたいと考えている。またパイロットとして働く父を見る中で、安全運航の裏には飛行監視や重量・バランス管理など地上から運航を支える多様な業務があることを知り、それらを統括し空港全体を支える人財の一端を担いたいと考え、現場に根ざしながら全体を支える総合職を志望している。
- グローバルフィールドコース（総合職）としてどのように自己成長していきたいか、中長期的なキャリアプランを織り交ぜながら具体的に教えてください。（300文字以下）
- 初めにカウンター業務やトラフィック業務を通じて直接お客様と接し、顧客視点を得ることを経験した後に、ステーションオペレーション業務を通じてより運航に特化して飛行機を飛ばすことに貢献したいと考えている。これまでの駅係員のアルバイトや文化祭実行委員会での経験から、多様な視点から物事を見る重要性や人のために動くことが自己のやりがいに繋がることを感じてきた。この経験から、飛行機をご利用のお客様にサービスやそれによる喜びを提供することに従事したいと考えている。さらに現場の業務を活かしてお客様はもちろん、一緒に飛行機を飛ばす仲間にとっても働きやすい環境を提供するために間接部門にも携わりたいと考えている。
- これまでの困難に対して、あなたはどのように対処し、何を学んだかを具体的な経験を基に教えてください。（300文字以下）
- 私は文化祭実行委員会の総務局副局長として、出店団体数前年比15%増加を目指し、周囲を巻き込み課題解決に取り組んだ。出店数増加を阻害する要因としてアンケートから、手続きの複雑さがあげられ、2つの施策を講じた。1つ目は、他部署と連携して団体向けの説明動画を作成し、手続きの流れを視覚的に理解しやすくしたことである。2つ目は参加団体向けのビラ作成や説明会実施の周知を通じた参加促進である。各部署に働きかけ、団体が参加しやすい環境を作ったことで、出店団体数が前年比約25％増加し、来場者数は初の1万人超えを達成した。この経験から、周囲を巻き込むことで多角的な視点が生まれ、課題解決につながることを学んだ。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職（鉄道技術系）
大阪市高速電気軌道
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- もともと大阪市が運営していた地下鉄事業であり、大きな赤字等もないため。
- 内定後の課題の有無
- 課題等はありません。
- 内定後の拘束
- ありません。
27年卒 | 総合職（鉄道技術系）
大阪市高速電気軌道
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 課長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後、待合室で待機。時間になると呼ばれて、面接終了後はそのまま解散。
- 質問内容
- 入社してやりたいことを教えてください。 私は入社してから地下鉄車両のメンテナンス効率化に携わりたいです。今後少子高齢化が進む関西で、現在と同じだけの地下鉄の本数を維持するためには自動でメンテナンスできるなどの革新が必要になります。インターンシップでは車両のメンテナンスが人の手で行われていることを知りました。そういった現状を解決したいと思っています。
27年卒 | ゼネラリスト（総合職）
静岡鉄道
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- 地元で働きたかったため、静岡で働くイメージがなかなかできなかった。また、事業の安定性にも不安があった。
- 採用人数・倍率
- 10～15名程度
- 内定者の採用大学・学歴
- 静岡県内の大学でなく、全国から様々な学生が受けていた。
27年卒 | ゼネラリスト（総合職）
静岡鉄道
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長、役員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 受付付近の椅子に座って待つ、リクルーターの方が来てくださり緊張をほぐしてくださった。その後面接会場へ案内された。
- 質問内容
- ・あなたが考える「街づくり」とは 私が考えるまちづくりとは、その街に住む人が、移動を通じて毎日を楽しく、便利に彩れる仕組みを作ることです。 単に新しい建物を建てることだけがまちづくりではない 私もその一員として、静岡の魅力を引き出し、次世代に誇れる街を創り上げたいです。 ・街づくりはなぜ必要か 私が考えるまちづくりが必要な理由は、「時代の変化に合わせて、街が持つエネルギーを絶やさないため」です。 地域の価値を再定義するため： その土地ならではの魅力（静岡の豊かな自然や歴史）を、鉄道や商業施設を通じて編集し直すことで、住んでいる人が誇りを持て、外からも人が集まる「選ばれる街」であり続けることができます。 ・なぜ静岡に街づくりが必要か 私が静岡にまちづくりが必要だと考える理由は、車がなくても、誰もが質の高い暮らしを送れる持続可能なコンパクトシティを実現するためです。 静岡市は政令指定都市でありながら、全国的な課題である人口減少や、若者の県外流出に直面しています。こうした中で、静岡がこれからも「住みたい街」として選ばれ続けるために不可欠だと考えます。 ・なぜ静岡の街づくりに自分が関わりたいのか 私が静岡のまちづくりに携わりたい理由は、「対話を通じて地域の方々の本音を汲み取り、それを具体的な街のサービスとして形にしたいから」です。 ・静岡の街づくりに対して自分はなにができるのか 私は、自身の強みである「◯◯」を活かし、「地域住民の潜在的なニーズを掘り起こし、生活者視点の具体的なサービスとして形にする役割」を担いたいと考えています。 多様な事業を展開する御社だからこそ、私の対話力を「街の温度感を高める施策」へと昇華させ、静岡を日本一、住民の幸福度が高い街にすることに貢献したいです。 ・将来静岡にどんな町になっていてほしいか、どんな街にしたいか 私は静岡を、「年齢やライフスタイルを問わず、誰もが自分の居場所を見つけられ、外に出るのが楽しみになる街」にしたいと考えています。 現在の静岡は、車社会ゆえに移動が「単なる手段」になりがちです。しかし、私が理想とするのは、静鉄の駅やバス停、そしてその周辺施設が、単なる通過点ではなく「新たな出会いや会話が生まれる拠点」となっている姿です。 ・どんな社会人になりたいか 社内外の人から信頼される職業人 そのためには知識をつけたい 様々な部署での経験を踏まえて
27年卒 | ゼネラリスト（総合職）
静岡鉄道
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事中堅社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 指定されたURLから入室
- 質問内容
- ・インターン等をふまえた企業へのイメージ 人の温かさと、未開拓の魅力がまだ眠っている場所だと思うようになった 想像以上に自由な社風 ・学生時代に力を入れたこと サークルの部長として、◯◯を前年の◯倍に引き上げることができました。改善のために前年に体験していた同級生にヒアリングを行いました。その結果、◯◯が分かりました。そこで、◯◯を見直し、個々に合わせた練習方法を採用しました。環境を整えました。その結果、◯◯へと改善し、組織全体のチーム力向上に繋がりました。この経験を通じて、私は「◯◯」ことにやりがいを感じました。 ・高い目標に向き合った経験 サークルの部員定着率向上に挑戦した ・ チームで力を入れたこと サークルでの部長としての活動 高校の時に文化祭実行委員長をしたときの経験 ・企業選択の軸 三点 東海地方、中部地方に根差した企業 幅広い事業があること ゼネラリストとして多様な働き方がしたい ・入社後にやってみたいこと 私は、御社の多角的な事業基盤を活かし、住み続けたい、選ばれる街・静岡を仕組みから支える仕事がしたいです。 具体的には、まずは鉄道事業の現場に携わりたいと考えています。大学時代の経験から◯◯だと確信しているからです。安全運行やサービスを支える最前線で、地域の皆様が何を求めているのかを肌で感じ、現場のオペレーションをより効率的、かつ温かいものへと最適化していきたいです。 将来的には、その現場感覚を武器に他の事業に関わりたいと考えています。単に建物を造るだけでなく、鉄道や商業施設と連携し、高齢者から若者までが快適に移動し、暮らせる『静鉄ならではの街づくり』の仕組みを構築したいです。持ち前の◯◯の力を用いて、将来の静岡の風景を豊かにしていくことに貢献したいと考えています。 ・それに挑戦するとどんなメリットがあるか 街に人を呼び込むことができる。 ・街づくりを通して、人を呼び込む意義とは 今後街を盛り上げる仲間が増えると共に、街そのものも活気付いてくると思う。 ・他の志望企業と静鉄の違いについて 2点ある ・他の鉄道会社と比べて、伝統的な雰囲気よりもベンチャー気質があるように感じた 新規事業提案制度「みらいろ」など ・ここまで幅広くいろいろな事業に関われるゼネラリスト的な働き方 AIやDXが進む中プロフェッショナル化を進める中、珍しい 逆質問
27年卒 | ゼネラリスト（総合職）
静岡鉄道
リクルーター面談 本選考
非公開・非公開
- 経緯
- 仕事体験参加後しばらくしてから社員の方から電話がくる。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 指定されたURLから入室
- 質問内容
- あくまで選考に参加するかどうかの意思確認だった。 冬季仕事体験の感想 静岡鉄道へのイメージは変化したが 現在の選考状況 大学での研究内容 学生時代に力を入れたことについて 学生時代に力を入れたことの深堀など なぜ鉄道会社を目指しているのか
27年卒 | ゼネラリスト（総合職）
静岡鉄道
ジョブ 本選考
非公開・非公開
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後グループごとに名刺のおかれた指定された場所に着席 はじめに会社説明を受け、先輩社員の方々との座談会を行った。 その後二班ごとにグループワークまたは社員の方との面談（選考直結の面接）を行った。 発表後フィードバックを受け終了。
- ジョブで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- グループワーク 静岡のまちづくりワーク（新規事業提案） グループごとに二時間ほど与えられ、静岡鉄道が持つ多角的な事業を活かした、アイデア満載かつ実現可能性もある新規事業の提案を行った。パワーポイントで発表を各グループごとに行い、社員の方からのフィードバックを受ける。
- ワークの具体的な手順
- 概要説明→二時間グループワーク→発表→フィードバック
27年卒 | グループ総合職
西武ホールディングス
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部長と中堅人事、ただ課長面談の時とは違う中堅人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 受付→待機→面接→解散
- 質問内容
- ホールディングスで何がやりたいのか。事業会社ではない理由。私はここでホールディングスとして主要事業会社3社のシナジーを行いたいと答えたところ、そのシナジーとはと聞かれ、具体的な案はなにかという部分まで深堀りされた
27年卒 | グループ総合職
西武ホールディングス
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事課長と中堅人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 本社到着→受付→待機→入室→面接→解散
- 質問内容
- 全体の40分のうち、最初が中堅人事、後半が課長でした。合わせて20分が学生時代の深堀、18分が志望理由、残りが逆質問、学生時代に力を入れたことはオーソドックスな深堀りで志望理由はなぜホールディングスなのか、そしてなぜその事業分野なのかを回答に応じて深ぼられました。
27年卒 | グループ総合職
西武ホールディングス
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語
- 対策方法
- これがほんとうの玉手箱を数周といて対策しました。早期だったのでボーダーはあってないようなものだと思います
- 参考にした書籍・WEBサイト
- これが本当の玉手箱