交通（鉄道・航空）の本選考一覧
交通（鉄道・航空）の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 交通（鉄道・航空）の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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交通（鉄道・航空）の本選考のクチコミ
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交通（鉄道・航空）の本選考の選考対策について知る
交通（鉄道・航空）の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 事務系総合職
関西エアポート
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 趣味・特技（50文字以下）
- 趣味は旅行と御翔印集めである。休みには国内外を問わず旅行に行き、空港ごとの御翔印を集めている。
- あなたのキャッチフレーズとその理由を教えてください。（100文字以下）
- 笑顔の種を播き、周囲に挑戦と安心の和を広げる、伴走者である。理由は、集団の先頭に立って引っ張るだけでなく、声に耳を傾け、起点となって周囲の笑顔や前向きな行動を引き出せるから。
- 学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか。（300文字以下）
- ◯◯の新規校舎立ち上げに際し、生徒指導体制の構築を主導し、1年で生徒数100名超を達成した。当初は校舎運営マニュアルがなく、属人的な指導による◯◯者数の低迷が課題だった。私は強固な体制確立が◯◯者増加、生徒の成績向上に直結すると考え、自ら推進役を担った。具体的には、全スタッフ15名を巻き込み、10科目の指導マニュアル作成と面談フローの標準化を断行した。適材適所の役割分担により、持続可能な運営基盤を整えた。さらに、学力テストの解説配布など生徒の潜在ニーズを反映した施策も企画・主導した。この結果、質の高い指導が評価され、在籍生徒数は1年で100名を超え、校舎全体の成績も全国◯◯ある校舎のうち1位になった。
27年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください。
- 西日本エリアの広大な生活基盤を支え、ITとデータの力で安心かつ持続可能な鉄道の未来を創りたいと考え志望します。私は大学で社会インフラに通じる給電システムの研究に取り組む中で、巨大な設備を安全に稼働させるには、その裏側で客観的にデータを解析し制御する力が不可欠だと学びました。在来線から新幹線まで多様な路線網を有し、地域社会との共生を掲げる貴社において、私の強みである「データ分析力」を活かしたいです。具体的には、日々の運行データや利用動向を解析して効率的な輸送計画の策定を裏側から支えたいと考えます。さらに、データだけでは測れない現場の方々の声や地域のお客様の感情にも丁寧な対話で寄り添い、現場と技術が一体となった安全・安定輸送の実現に技術者として貢献したいです。
- 長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入してください。
- 私のセールスポイントは「客観的な事実に基づいて冷静に分析する理知的な姿勢」と「関係者の感情に寄り添い粘り強く信頼関係を築く人間味」を併せ持っている点です。◯◯のアルバイトで品出しの効率化に挑んだ際、客数データを分析して作成した予定表を提案しましたが、当初はベテラン従業員の方々から反発を受けました。正しい数字を押し付けるだけでは人は動かないと痛感した私は、一方的に主張するのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音を理解するための個別対話に時間をかけました。このように周囲と歩み寄りながら計画を修正し、協力を得ることで業務改善を達成しました。一方で、周囲の意見や納得感を大切にするあまり、時には現場の声を聞きすぎてしまい、物事の決断に時間をかけすぎてしまう点が短所だと自覚しています。そのため業務においては常に期限を意識し、冷静な数値分析による客観的な判断軸を併せ持つことで、迅速かつ確実に行動できるよう心がけています。
- 学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことを記入してください。
- 半年間でベンチプレスの挙上重量を65キロから105キロへ引き上げる挑戦に最も力を入れました。取り組みを始めた当初は、がむしゃらに重いものを持ち上げるという精神論に頼った練習をしており、数ヶ月間まったく記録が伸びない挫折を味わいました。このままでは目標を達成できないと考えた私は、感情や勢いに任せるのをやめ、毎日の基礎代謝を計算し、食事の栄養素をグラム単位で細かく記録する手法に切り替えました。さらに、日々の疲労度と持ち上げられた重量の関係を記録して分析を重ね、自分にとって最も効果的な練習の頻度と休息のバランスを見出しました。周囲の友人が自由に楽しんでいる姿を見て、地道な記録の手間に心が折れそうになることもありましたが、一度決めた目標を達成したいという執念から試行錯誤を継続しました。客観的な数値に基づいて現状を把握し、仮説と検証を泥臭く繰り返した結果、停滞期を抜けて105キロを達成することができました。この経験から、一見すると乗り越えられないような高い壁に直面したときこそ、一時的な感情や精神論に流されず、冷静に現状を数字で捉えて地道に行動を続けることの大切さを学びました。
27年卒 | 総合職
東急
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 東急株式会社に入社して挑戦したいことと、そのように考えた理由を教えてください。（300字以内）
- ITとデータの力を活用し、多様な世代が快適に暮らせる街づくりを根底から支えるシステム基盤を構築したいです。私は大学で電気自動車向けの○○システムを研究する中で、社会を支える物理的なインフラには、それを裏側から制御するデータ解析の力が不可欠だと痛感しました。交通、不動産、生活サービスなど多角的に事業を展開する貴社において、私の強みである「客観的なデータ分析力」を活かしたいです。各事業から得られるデータを横断的に解析し、住民の潜在的な不便を解消する温かみのあるデジタルサービスを社会実装することで、貴社が目指す持続可能な街づくりに技術者として貢献したいと考えます。
- 大学入学以降、周囲と協力して挑戦した経験について、活動期間、人数等、ご自身の担った役割と行動を含めて具体的なイメージができるように教えてください。（400字以内）
- ○○のアルバイトにおいて、約半年間、○○名の従業員と協力して品出し業務の改善に挑戦しました。当時、時間帯による客数の変動で品出しが遅れ、欠品が生じる課題がありました。私は状況を良くするため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、長年の経験を持つベテラン従業員の方から「現場の苦労を分かっていない」と反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音を理解するための対話に時間をかけました。自分の意見だけでなく周囲の意見も取り入れ、予定表を一緒に修正していくことで協力を得ることができ、最終的に欠品率の低下と負担軽減を達成しました。この経験から、周囲と協力するには数字の正しさだけでなく、相手の感情に寄り添う姿勢が不可欠だと学びました。
- 今までのご経験を踏まえて、社会人として働くうえで大事にしたい考えや価値観について教えてください。（400字以内）
- 「客観的な根拠」と「相手の感情への寄り添い」の両輪を大切にして働きたいです。この価値観は二つの対照的な経験から形成されました。一つ目はベンチプレスの重量を○○キロから○○キロへ引き上げた経験です。ここでは、毎日の栄養素をグラム単位で記録し、客観的な数値に基づいて地道に改善を繰り返すことで目標を達成し、数字に基づく冷静な分析の強さを学びました。二つ目はアルバイトでの業務改善です。ここでは正しい数字を提示するだけでは人は動かず、相手の負担や思いに寄り添う対話があって初めて周囲と協力できることを痛感しました。社会人として働くうえでは、複雑な課題に対してデータを用いた冷静な分析で道筋を立てる一方で、その解決策を実行する際には関わる人々の感情や立場を尊重し、対話を通じて納得を生み出す姿勢を貫きたいです。理屈と感情のバランスを保ち、周囲と協力して大きな価値を創造します。
27年卒 | 総合職
小田急電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 大学時代に最も力を入れて取り組んだ事柄・経験を教えてください。その中で特に問題と感じたことと、あなたがどう対応したかを具体的に説明してください。（400字以内）
- 大学時代に最も力を入れたのは、半年間でベンチプレスの挙上重量を○○キロから○○キロへ引き上げた経験です。当初は精神論に頼ったがむしゃらな練習をしており、数ヶ月間全く記録が伸びないという問題に直面しました。この停滞を打破するため、私は大学の理系分野で学んだ「客観的な数値による管理」を自身の体に応用しました。具体的には、自分の基礎代謝を正確に計算し、1日あたりに必要な炭水化物を○○グラムとするなど、食事の栄養素を毎日グラム単位で細かく記録しました。さらに、日々の疲労度と挙上重量の関係を記録して分析し、自分に最適な練習と休息の周期を見つけ出しました。このように、感情や勢いに流されず、冷静に現状を数字で把握し、地道に仮説と検証を繰り返すことで停滞期を抜け出し、目標を達成しました。この経験から、困難な課題に対しても客観的な視点を持って地道に行動し続ける力を身につけました。
- 設問1以外でこれまでの人生で頑張った取り組みを教えてください。（300字以内）
- ○○のアルバイトで、周囲を巻き込みながら品出し業務の効率化に取り組んだことです。当時、時間帯による客数の変動で品出しが遅れ、欠品が生じる課題がありました。私はレジの客数推移を分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、ベテラン従業員の方から反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という本音に寄り添う対話を重ねました。互いの意見を尊重しながら予定表を修正していくことで協力を得られ、結果として欠品率の低下と作業負担の軽減を両立させました。
- あなたが当社で提供したい価値とそれを実現するためにやりたいことを教えてください。（300字以内）
- ITとデータの力を活用し、沿線に住む多様な世代のお客様が「安心で快適な日常」を当たり前に享受できる価値を提供したいです。大学で電気自動車向けの○○システムを研究する中で、社会を支える物理的な基盤には、それを裏側から制御するデータ解析の力が不可欠だと痛感しました。貴社のIT領域において、私の強みである「客観的なデータ分析力」と「相手の心に寄り添う対話力」を活かしたいです。具体的には、MaaSアプリや駅設備の利用データを分析し、お客様の潜在的な不便を可視化した上で、現場で働く係員や利用者の生の声と掛け合わせ、誰もが使いやすく温かみのある次世代のインフラサービスを構築したいです。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
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27年卒 | 総合職
東京地下鉄
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 東京メトロは「目指す人財像」として、「自律」「挑戦」「協働」を掲げています。このうちどれか一つを選び、あなたがそれを発揮したエピソードを教えてください。（300字以内）
- 「協働」です。○○のアルバイトで、客数推移の分析をもとに品出し業務の効率化に挑んだ際に発揮しました。当初、効率を重視して新しい作業の予定表を提案しましたが、長年の経験を持つベテラン従業員の方から反発を受けました。そこで私は正しい数字を押し付けるのをやめ、相手の「作業負担を減らしたい」という気持ちに寄り添う対話を重ねました。互いの歩み寄りを図りながら予定表を修正していくことで周囲の協力を得ることができ、最終的に作業負担の軽減と欠品率の低下を両立させました。この経験から、目標達成には客観的な分析だけでなく、相手の感情を尊重し共に歩む姿勢が重要だと学びました。
- 座右の銘を教えてください。（100字以内）
- 「数字は客観を、対話は共感を生む」です。自身の目標達成は緻密な数値管理で成功しましたが、アルバイトの業務改善では相手の心に寄り添う対話が不可欠だった経験から、理屈と感情の両立を胸に刻んでいます。
- ゼミ・研究室についてご記入ください。所属している場合のみ指導教授名も合わせてご記入ください。（200文字以下）
- 理工学部の◯◯教授の研究室に所属し、「電気自動車向け○○システムの高効率化」をテーマに研究しています。実用化に向けた電力伝送時のロス低減が課題であり、経験則に頼るのではなく、統計を用いた分析手法を取り入れて実験データを客観的に確認しています。各条件が伝送効率に与える影響を数値化し、最適な仕組みを導き出すことで、次世代の交通や社会基盤を根底から支える技術の確立を目指しています。
27年卒 | プロフェッショナル職
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学校での研究・ゼミ・授業等で学んだ内容について記入してください。
- 理工学部の研究室において「電気自動車向け非接触給電システムの高効率化」をテーマに研究しています。実用化に向けた最大の課題は電力伝送時のロスの低減です。私はこの課題に対し、経験則に頼るのではなく、客観的なデータ分析の手法を用いてアプローチしています。実験で得られる膨大な数値データを統計的に解析し、システムを構成する各条件が伝送効率に与える影響を客観的に評価しています。この研究を通じて、複雑な課題に対して感覚を排し、客観的な数値に基づいて最適解を導き出す論理的な思考力を学んでいます。
- 当社への志望理由を記入してください。
- 日本の経済と人々の生活を支える大動脈を、客観的なデータとITの力でさらに進化させたいと考え志望します。私は大学で社会インフラに通じる給電システムを研究する中で、巨大な設備を安全かつ効率的に稼働させるには、その裏側でデータを解析し制御する力が不可欠だと学びました。日本の移動の中核を担う東海道新幹線や、次世代のインフラとなる中央新幹線を推進する貴社において、私の強みである「データ分析力」と「周囲と対話する力」を活かしたいです。システム運用やデータ活用の視点から安全・安定輸送を裏側から支え、現場の方々と協力しながら、より確実で快適な輸送サービスの実現に技術者として貢献したいです。
- 学生時代に最も打ち込んだことなど、自由に自己PRしてください。
- 私の強みは「客観的な分析力と、相手の感情に寄り添う対話力を掛け合わせて課題を解決する力」です。コンビニエンスストアのアルバイトにおいて、時間帯による客数変動が原因で生じていた品出しの遅れと欠品問題を解決した際にこの力を発揮しました。 私は状況を改善するため、レジの客数推移を客観的に分析し、効率的な品出しの予定表を作成しました。しかし、それを提案した際、長年の経験を持つベテラン従業員の方から反発を受けてしまいました。この時、正しい数字を示すだけでは人は動かないと痛感しました。 そこで私は一方的に案を押し付けるのをやめ、相手の「日々の作業負担を少しでも減らしたい」という本音を理解するため、個別の対話に時間をかけました。事前のデータ分析による客観的な裏付けと、現場の感情の両方を満たすように、従業員全員と話し合いながら予定表を少しずつ修正していきました。結果として、互いの立場を尊重しながら歩み寄ることで新しい体制が定着し、欠品率の大幅な低下と作業負担の軽減を両立させました。貴社においてもこの強みを活かし、客観的な事実に基づきながらも周囲との信頼関係を築き、確実な成果に貢献します。
27年卒 | 総合職
京浜急行電鉄
エントリーシート（ES） 本選考
芝浦工業大学大学院・理系
- 【設問1】趣味・特技・資格・表彰等があればご記入ください。（200字）
- 私の趣味は、キャンプ、サウナ、旅行などのアウトドア活動だ。都会の喧噪から離れ自然の中でリフレッシュする時間は、自身の人生観や将来設計を見つめ直す貴重な時間となっている。また、大学からは何か新しいことに挑戦したいと考え、〇〇に所属し〇〇を始めた。当初は上達せず苦労したが、〇〇の中で各々が役割を全うする責任感が練習への原動力となり、最終的には〇〇大会出場を果たすことができた。
- 【設問2】研究課題もしくは興味ある科目の内容をご記入ください。（200字）
- 大学院では〇〇を専攻し、「◯◯」をテーマにヒューマンスケールに基づいた公共空間の〇〇について学んでいる。修士研究では◯◯を対象に、〇〇行動を考慮した〇〇快適性について研究している。観光地特有の混雑下で歩行者と車両が錯綜する際のストレスや挙動を分析し、賑わいと安全な通行が両立するウォーカブルな空間形成の手法確立を目指している。
- 【設問3】人間関係において、大切にしていることや重要だと思うことを教えてください（200字）
- 人間関係において「相手を知り、相手の視点に立つこと」を大切にしている。一方的な発信ではなく、相手の立場を理解し共感することで信頼関係が築けるからだ。周囲と協力して何かに取り組む際も、一人ひとりとの対話を重視している。対話を通して相手の興味関心を深く知ろうと歩み寄ることで、真の相互理解に繋がると考えている。 貴社に入社後も、関係者やお客様の立場を深く理解し、信頼関係の構築に努めていきたい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | グローバルスタッフ職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- コースの選択理由
- 航空機の安全で円滑な運航を支えることで、人々の日常や社会活動を根底から支えたいからだ。大学の部活動で副主将を務め、選手が最大限に力を発揮できるよう、練習内容の提案やスケジュール管理に尽力した。個々の状況を把握し、チーム全体を見渡しながら環境を整えることの重要性を学んだ。この経験から、多くの関係者と連携しながら安全で確実な運航を支えるオペレーション業務に興味を持った。世界トップレベルの安全運航を追求し、人々の移動と社会を支えてきた貴社において、広い視野で状況を把握し関係部署と連携することで、安全で安定した航空輸送の実現に貢献したいと考えている。
- もしあなたの人生を雑誌とするなら、その最新号の表紙にはどの『写真』を選びますか？また、表紙にはどのような『見出し』を添えますか？理由も併せて教えてください。
- 見出し 前代未聞の果敢な挑戦 写真 部活動の写真
- その写真と見出しを選んだ理由を教えてください。（300文字以下）
- 大学の◯◯部において、公式戦で活躍した瞬間のハイライトである。選んだ理由は、私の強みである「粘り強く努力を積み重ねる姿勢」を象徴する写真であるからだ。転向のきっかけは、◯◯の怪我から、◯◯◯◯で成績が伸び悩み、チームへの貢献度を高める必要があると感じたことである。逆の◯◯◯◯は想像以上に難しく、当初は◯◯にかすりもしなかった。しかし「チームに貢献したい」という強い思いから、毎日700本の◯◯を継続し、◯◯方を徹底的に研究した。その結果、3か月後には試合で◯◯◯◯を◯◯、◯◯率3割を記録した。今後も挑戦を恐れず、粘り強く取り組む姿勢を大切にしていきたい。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入してください。（300文字以下）
- 環境に適応するための自発的な学びの姿勢が強みだ。休学中挑戦したリゾートバイトでは当初、周囲との経験·知識の差に圧倒されたが、分からないことを尋ねてメモし、誘いには極力「イエス」で応じ、教わったことを即実践するなど、関係構築のきっかけを自ら作った。結果、参加者との関係は深まり、旅行に出かけるほどの仲になったほか、地域の方との交流や新たな経験を得た。この経験から、まず行動することで得られる機会の多さと、人とつながることの価値を実感した。一方、初対面から本来の力を発揮することは得意ではない。今後は事前に情報収集や準備を徹底し、より早い段階で周囲に価値を発揮できるよう改善していく。
- 学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことを記入してください。（300文字以下）
- 3か月間の○○教室の発表会で、○○名中2位を獲得した。発表会2週間前、私はサイト作成と発表準備との両立が困難な状況に直面した。そこで、「やりきる経験を作る」という目的に立ち返り、目標を「サイトの完成」から「発表会での入賞」へ変更した。評価基準や他受講生の進捗確認によりビジュアル面に勝機を見出し、サイトデザイン·紹介動画·発表スライドに注力した。複数案を作成して友人10名とメンター10名にアンケートを取ったほか、書籍や既存サービスを参考にして視認性の高さを追求した。結果、総合で○○名中2位を獲得できた。この経験から、逆境の中でも冷静に状況を分析し攻め方を変更する柔軟な姿勢を学んだ。
- 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください。（300文字以下）
- 幅広い切り口で「人生を変える旅」を届けたい。私自身、旅で生きる楽しさを実感した。貴社は「動け、好奇心。」キャンペーンや「ほな西へ行こか本大賞」のように、多様な企業等と共創し、新たな旅の価値を提案し続けている。出会いや体験と結びつくことで価値を広げる鉄道だからこそ、多様な切りロで旅の導線を設計したい。例えば、カルチャー雑誌との連携による車内ビジョンでの動画放映により、旅に対するモチベーションを向上させたい。また、数分後発の列車の空席に利用可能なクーポンをWESTERで配布することで、新たな届に旅に出るきっかけを届けたい。幅広いビジネスフィールドで、「人生を変える旅」を目指して働く。
27年卒 | 事務系統（企画・計画）
JR九州（九州旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- JR九州が今後も九州の発展をリードしていくために、あなたが希望する職種において最も重要だと考える「課題」を一つ挙げてください。その上で、ご自身の強みや経験を活かし、なぜJR九州という舞台でその課題解決に貢献したいのかを記述してください。
- 私が事業開発において最も重要だと考える課題は、「地域ごとの異なるニーズに応じた価値創出」である。私自身、地元の◯◯から◯◯へ進学し、観光や人の流れが集中する◯◯と、ポテンシャルが十分に発揮されず人口流出が続く◯◯のギャップから、地域ごとに異なる課題に即したまちづくりの必要性を実感した。◯◯駅ビルの再開発では、地元住民だけでなく観光客にとっても魅力的な仕掛けが施されており、観光スポットに限らず「地域らしさ」を発信する場として機能している様子に強く惹かれた。年齢や国籍問わず多くの人が集う様子に加え、駅ビルの周辺エリアにも人流が発生し、まち全体に賑わいが広がる様子を目の当たりにすることで、貴社がもたらす「地域の活気づくり」の影響力の大きさを実感した。まちづくりは事業開発に限らず、鉄道をはじめとした多様な職種の連携が不可欠であり、グループ総合力を持つ貴社でこそ、九州の発展が実現できると考える。私の強みである「課題の背景を探求し改善策を導き出す力」を活かして、関係機関のヒアリングや得られた情報の分析を行うことで、その地域の魅力を世界へ発信し、その場所でしか味わえない”わくわく”を創造したい。
- 直近の3年間の経験の中で、あなたが強い当事者意識を持ち、前例や常識にとらわれずに挑戦した経験を教えてください。その際、目標達成のためにどのような計画を立て、周囲との信頼関係をどのように築き、巻き込んでいったのか具体的に記述してください。
- ◯◯での実習で、〇〇を持つ担当利用者が2週間に1度しか着替えができていない状況を改善した。利用者は10年間〇〇を習慣化できていなかったものの、私は原因を単なる本人の意識不足と捉えず、ヒアリングに力を入れた。まず本人の生育歴や日中活動、他者との関わりを中心に職員へ聞き取り、多角的に分析を行った結果、〇〇で〇〇を重視されてこなかった経験により必要性を実感できず、課題を自分事化できていないことが要因だと判断した。そこで、目標を「1週間に2回〇〇の定着」と設定し、自己管理意識を高めることを目的に〇〇を可視化するチェックシートを作成し、本人・施設職員と共有しながら日々振り返りを行った。利用者の担当職員に対しては、声掛けの内容を肯定的なフィードバックとするという共通認識を設定することで、チームで支える体制を整えた。利用者は日々の取り組みを通じて成功体験を積み重ねたことで、〇〇の頻度は合計2週間で〇〇回に増え、自発的な行動も見られるようになった。この経験から、職員との綿密なコミュニケーションを通して情報共有を行うことが、信頼関係構築につながると学んだ。
交通（鉄道・航空）の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職情報系
近鉄グループホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 全員部長レベルだと思います
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 控室に集合して時間になったら面接会場に通される
- 質問内容
- 自己紹介と志望動機を1分以内に説明しました。その後主にESを中心に深掘りがありました。ESにない内容としては、 ・ストレスを感じるときとその対処法 ・挫折経験 ・物事を決定する際に意見が割れたらどうするか ・自分は情報系じゃないのでなぜ鉄道の情報系をやりたいのか
27年卒 | 総合職情報系
近鉄グループホールディングス
グループディスカッション（GD） 本選考
非公開・非公開
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 一次面接が終わった後そのままの流れで
- GDのテーマ・お題
- 企業のブランド力向上にはどうすればよいか
- GDの手順
- 最初個人ワークが5分ほどあって話し合いが30分くらいありました。結論を出した後に社員の方からランダムに一人学生が当てられて説明します。
27年卒 | 総合職情報系
近鉄グループホールディングス
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事、現場の方、人事部長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 集合→面接→GD
- 質問内容
- それぞれ、自己紹介を兼ねて自己PRを1分以内で話します。そのあとは、自己PRや研究内容について深掘りされ2ラリーぐらいします。研究に関連した情報系に関する鋭い質問が来ます。そして最後に現在の就活状況について話しました。
27年卒 | 総合職情報系
近鉄グループホールディングス
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 不明
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語、非言語、性格
- 対策方法
- 見たことのない形式でかなり苦戦しました。対策の使用はない気がします
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 40～50代くらいの男性管理職
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 集合後交通費の記入などを行い、集合時間の30分後から各部屋に移動して面接。 終了後は各自で帰宅
- 質問内容
- アイスブレイク なぜJR東日本か？（東海出身なのでなぜ東日本なのかはまず最初に聞かれた） →エリアにゆかりがあること、JR東日本の事業が自分のやりたいことと近いと話した どんな駅を作りたいか？鉄道会社で地域活性化したいのはなぜ？どうやって？ 運転士への興味は？ 希望エリアの確認（第5希望まで都県単位で決める）
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
筆記テスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 適性検査B：クレペリン検査 適性検査C：健康診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 適性検査C：身長体重、視力、聴力、色覚、血圧の検査（1時間～1時間半程度） 終了後は時間までに適性検査Bの会場に行く。
- 対策方法
- クレペリン検査だということはワンキャリアを見て分かったので、どんな形式だったかを見ておくようにした。あまり対策はしていない。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 入社10～20年目くらいの男性人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 5分前に接続
- 質問内容
- 学生時代について、研究内容（鉄道に関することだったので、自己紹介で軽く触れたら食いついてきた） 志望動機、なぜそう思ったのか？ 泊まり勤務・不規則勤務でも大丈夫か？ 希望勤務地 乗務員・運転士についてどう思うか 逆質問（長め）
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- バーチャルの女性面接官
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 日時予約をして受検
- 質問内容
- ESに提出した内容を貼り、ESに沿ってAI面接官から質問される。 学生時代に力を入れたこと、自分の強み弱み、どんなことをしたいか、将来像・何を成し遂げていたいか、自分の強みをどう活かすか あまり覚えていないですが上記のような質問があった気がします
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語・性格
- 各科目の問題数と制限時間
- SPIテストセンター
- 対策方法
- 秋冬インターン期にSPIを受けまくって、高得点指標が出たと感じた回を使いまわした。
27年卒 | 地域総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- SPI エントリシート提出時に、併せて提出
- 各科目の問題数と制限時間
- 過去の結果送信のため、なし
- 対策方法
- 過去の結果送信を送信したため、特にない。 ボーダーが高いと言われている会社に出し、通過した結果を採用した。