インフラ・交通の本選考一覧
インフラ・交通の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、インフラ・交通の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 インフラ・交通の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩によるインフラ・交通の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、インフラ・交通の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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インフラ・交通の本選考のクチコミ
インフラ・交通の本選考の選考対策について知る
インフラ・交通の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 総合職
阪急阪神エクスプレス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 物流業界に興味を持った理由
- 物流業界に興味を持った理由は、仕事を通して社会を支えている実感を得られると考えたからです。建設業向けコンサルティング会社での長期インターンでは、インフラの社会的価値を高める設計に関する案件に携わりました。人々の生活や産業を下支えする分野に関わる中で、自分の仕事が社会を少しでも良くしていると感じ、大きなやりがいを覚えました。この経験を通じて、普段の生活や企業活動を根底から支える仕事に就きたいと考えるようになりました。その中で物流業界に強く惹かれた理由は、あらゆる産業の価値を社会に届ける役割を担っているからです。素材メーカーや重工業で生み出された製品も、物流がなければ人々の生活や企業活動に活かされません。モノを必要な場所・必要なタイミングで届けてこそ価値が発揮される点に、物流業界の重要性と社会的意義を感じ、社会に不可欠な基盤を支えたいと考えています。
- 残りの大学生活でしたいこと
- 大学4年生になったら、社会人になる前にアジアからヨーロッパまでを巡る長期海外旅行を計画しています。現在は航空券の価格や移動ルート、訪れたい国や都市のリサーチを進めています。
- 熱中していること
- 私が熱中していることは筋力トレーニングです。大学入学以来、約3年間ほぼ毎日継続しています。単に体を鍛えるだけでなく、トレーニング内容や重量、回数を記録し、成長を数値で確認しながら取り組んでいます。
27年卒 | 理系職
東京ガス
エントリーシート（ES） 本選考
東京大学大学院・理系
- あなたのこれまでの人生で、"最も"主体性を発揮して周囲も巻き込みながら課題解決に取り組んだ経験を教えてください。
- タイトル：20文字以下 多様な層を「折衷案」で繋ぎ、学びを最大化 内容：220文字以上300文字以下 私は、生物学の知見を深めるため、学年の垣根を越えた有志を集め、2年間で○○個以上の自主勉強会を主催しました。運営の際、テキストの難易度を巡り経験者と初心者の意見が二分しましたが、私は安易な多数決を避け、徹底したヒアリングを行いました。そこで初心者の「置いていかれる不安」と経験者の「知的好奇心の充足」という本音を汲み上げ、「入門書を主軸にしつつ、発展的な議論には専門書の知見を引用する」という折衷案を提示しました。強制力のない場において、対話を通じて全員の納得感を引き出した結果、士気が向上し、最後まで一人も欠けることなく完走することができました。
- これまでの人生で、人と意見が対立し、相互理解が進まず苦労しながら物事を進めた経験について、原因と反省点も含め教えてください。
- タイトル：20文字以下 実績と共感で対立を解き、塾での指導を革新 内容：220文字以上300文字以下 個別指導塾の講師アルバイトとして、指導法の統一を巡り他講師と対立した経験があります。原因は、私の提案が「生徒たちの成績向上」という理想に偏り、講師側の「負担増」という懸念への配慮を欠いた点にありました。当初は協力を得られず停滞しましたが、私はまず担当科目で施策を先行実施し、模試の結果で成果を証明しました。その実績を基に、単なる業務依頼ではなく「成績が伸びて喜ぶ生徒の笑顔を共に見たい」という原点に訴え、塾全体の価値向上という共通目標を粘り強く説くことで、全員の賛同を得て導入を実現しました。この経験から、正論だけでなく自ら行動して信頼を勝ち取り、感情と論理の両面で共感を得る大切さを学びました。
- 修士論文の研究テーマについて、選択した経緯、研究内容と進め方について教えてください。また、研究活動から得られたものを東京ガスでどのように活かしていきたいと考えていますか。いずれの質問も、専門外の人も理解できるように、かつ具体的に記述してください。
- タイトル：20文字以下 新出現遺伝子が細菌の薬剤耐性に与える影響 内容：220文字以上300文字以下 「意味を持たないDNA領域」から新しい遺伝子が誕生し、それによって細菌が薬剤耐性を獲得する謎の解明に挑んでいます。未知の進化の仕組みを知ることで、既存薬が効かない医療問題に新たな視点を与えるため本テーマを選びました。実験では、目的のランダム配列を細菌に導入する系の構築に苦戦しましたが、手法に固執せず原因を分析し、最適なプロセスへ切り替えることで成功させました。この経験で培った「課題解決力」と「プロセス設計力」を、貴社のソリューションコンサルに活かしたいと考えます。顧客ごとに異なる複雑な課題に対しても、客観的なデータに基づき、柔軟かつ最適なエネルギー導入プロセスを設計することで貢献します。
27年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください（300字以内）
- 土木の力で「鉄道の安全」を根底から守り、西日本エリアの発展に貢献したく、貴社を志望する。インターンシップでの◯◯◯◯◯◯の現場見学では、極めて狭隘な空間で作業員の方がスコップを用い手掘りで土を掘削する、地道な施工に魅力を感じた。列車運行を維持しつつ、厳しい制約の下で着実に安全を形にする保守土木の責任の大きさと、泥臭く緻密な技術の重要さを痛感した。入社後は現場で実務経験を積み、将来は山陽新幹線の大規模改修を牽引したい。橋梁やトンネル、盛り土改修等の工事に対し、現場で培った知見と自身の推進力を応用して大規模改修を完遂させたい。西日本の大動脈を次世代へ繋ぎ、100年先の地域の発展に貢献したい。
- 長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入してください。（300字以内）
- 私の長所は、周囲を巻き込み課題を解決する推進力である。学習塾の講師時代、経験不足から生徒の信頼を得られない壁に直面した。課題を「個々の性格や苦手に合わせた指導の欠如」と考えた私は、講師間での「生徒カルテ」共有会を定例化した。他の講師の知見から有効な指導法を吸収し、個々に適した指導を実践した結果、クラスの成績を平均10点向上させ、信頼を回復できた。短所は一人で全てを抱え込む点である。現在は、塾での経験を糧に、自身の考えを開示し仲間の知恵を借りることで、チームの成果を最大化させるよう意識している。多様な関係者との協働が求められる貴社においても、この推進力を発揮し、チームでの課題解決に取り組みたい。
- 学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことを記入してください。（300字以内）
- ◯◯の大会責任者として、大会運営の効率化に注力した。当初、大会開始直前に参加人数が確定するために、大会用◯◯の予測が難しくスタッフが混乱し、開始が遅延するという課題があった。私は人数変動を吸収する柔軟な◯◯運用体制の構築のため、常連客へ◯◯移動の協力を打診した。当初は「移動のメリットがない」と難色を示されたが、日頃の対話で培った信頼を基盤としつつ、整備直後の良質な◯◯への案内というお客様にメリットのある提案を行い、納得を引き出した。結果として多くのお客様から協力を得て、大会の遅延を解消することができた。この経験を通じ、周囲の協力を引き出し柔軟に課題を解決する調整力を学んだ。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | SE（システムエンジニア）
JR東日本情報システム（略称 JEIS）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- さまざまな仕事がある中で、あなたはなぜSEに興味を持ったのでしょうか。その理由を記入してください。
- 私がSEを志望する理由は、現代社会において「止めてはならないITインフラ」を支えることに、強い使命感を感じているからだ。 IT化が急速に進む一方で、災害やシステム障害によって生じる影響は計り知れず、今やIT技術は私たちの生活の根幹を成す最も重要な社会インフラとなっている。私は、このように社会へ甚大な影響を及ぼすフィールドにおいて、強い責任感を持って人々の当たり前の日常を守り抜きたい。 また、SEが多様な関係者と協働し、チームでプロジェクトを進める点にも強く惹かれている。大学時代、大規模な舞台装飾の統括を経験し、多くの人と切磋琢磨しながら一つの目標に向かい、困難な制約下で最適解を導き出すことに大きなやりがいを感じてきた。 さらに、企画・設計から運用・保守まで一貫して携わることで、常にお客様に寄り添い、現場の課題を本質的に解決できるシステムを提供し続けたいと考えている。
- 学生時代に力を入れて取り組んだこと、または、あなたの強みを記入してください。また当社でどのように活かせるかを記入してください。
- 私の強みは、自身の不足を客観的に分析し、成長のために未知の環境へ飛び込む挑戦心だ。大学2年次、異文化の中で異なる価値観に順応する能力を身につけたいと考え、最年少で◯◯◯ワークショップに参加した。当初、◯◯プロセスの違いから議論が停滞したが、私はまず相手の思考背景を深く理解し、個を尊重する姿勢を大切にした。その結果、相互理解が深まり、多様な価値観が組み合わさった作品を完成させることができた。貴社においても、変化の激しいIT業界で自身の課題を常にアップデートし、多様な関係者と信頼を築きながら、プロジェクトを完遂させる原動力として貢献したい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（技術系）
関西電力
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 研究について 卒業論文・修士論文（テーマ、目的、内容、やりがい等）※論文が未提出の方は、現在チャレンジしようと考えておられる内容を念頭に記載してください（200文字以内）
- ◯◯を用いた◯◯の実現に向け、リザバーコンピューティングの研究に取り組んでいる。IoT機器の普及によりクラウドへの負荷増大が課題となる中、機器近傍で処理を完結させるエッジAIが注目されている。本研究では、デバイスの非線形な物理特性を計算資源として活用し、複数デバイスを並列配置した新構造を提案した。シミュレーションと実験から学習性能の向上を検証しており、実用タスクへの応用を目指している。
- 自己PR 学生時代に、あなたがチャレンジ、行動したことについて、具体的に述べてください。チャレンジした理由や困難を乗り越えるために努力したことなども自由に紹介してください。（表現方法は自由です）（300文字以内）
- ◯◯店アルバイトで2年以上にわたり、接客品質の向上に取り組んだ経験である。当初は業務をこなすことに精一杯で、お客様への気配りが十分にできていなかった。そこで毎回のシフト後に接客を振り返り、改善点をメモに残して次回で実践するサイクルを繰り返した。また常連客の来店傾向や好みを意識して記憶し、自然な会話に活かすことでリピーターとの関係構築を図った。後輩が入ったタイミングでは試行錯誤で得たノウハウをまとめて共有し、店舗全体の底上げにも貢献した。この経験を通じ、観察と改善の反復によって信頼関係を築く姿勢が自分の中に根付いた。
- 【志望動機】あなたが関西電力で実現したいことと、そう考えるに至った理由について教えてください。（300文字以内）
- 関西の電力インフラを支えながら、脱炭素社会の実現に貢献したい。◯◯研究を通じ、電力消費の削減には◯◯をはじめとする技術革新が不可欠だと実感してきた。その根幹を担う電力供給を安定させることが、あらゆる技術革新の前提条件であると考えている。また身近な地域のインフラを最前線で支えることへの強い使命感も、志望の大きな理由である。貴社の発電部門で設備の効率改善や低炭素化に技術者として携わり、安定供給という基盤を守りながら脱炭素という挑戦にも向き合うことで、関西の次世代の当たり前を支えていきたい。
27年卒 | 総合職
郵船ロジスティクス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 最も知識を深めた学業における科目、ゼミ、実習、または卒業論文（研究テーマ）についてご記入ください。どのような目的（追求や課題解決などを含む）を持ち、それに向けてどのように知識を深め、課題に取り組んだのかを具体的にご説明ください。（さらに、その学びをきっかけに、現在も追求しているテーマがあれば、それについてもお聞かせください。）
- 最も知識を深めたのは◯◯です。2年次には、◯◯経験者の指導のもと、契約締結時の条項検討やリスク管理など、トラブルを未然に防ぐ予防法務について学びました。しかし実際の企業活動では、予防だけでは対応できない問題も生じると考え、紛争発生後の対応についても理解を深めたいと思いました。そこで3年次には、◯◯の先生が指導する◯◯ゼミに所属しました。ゼミでは企業間トラブルの実例をもとに、契約不履行や損害賠償をめぐるケースについて、事実関係や証拠資料を読み込み、争点を整理した上で法的根拠に基づく主張を検討しました。また、法的な正当性だけでなく、取引先との関係継続や社会的評価への影響も踏まえ、企業全体への影響を考えながら対応方針を検討することを意識しました。この経験を通じて、予防と事後対応の双方の観点から、企業活動を支える法務の考え方への理解を深めることができました。
- 説明会を聞いて、当社についてどのような感想や印象をお持ちになりましたか
- 説明会を通じて、貴社が「人」を起点に価値を創出している企業であると感じました。物流を単なる輸送としてではなく、人と人、企業と企業をつなぐ仕事として捉えている点に魅力を感じました。特に印象的だったのは、説明会後の質疑応答において、予定時間を超えても一つひとつの質問に丁寧に向き合われていた姿です。参加者一人ひとりとの対話を大切にする姿勢から、お客様や社内のメンバーとの信頼関係を重視する風土を実感しました。さらに、インターンでのワークでも感じたことですが、社員の方が部門や立場を越えて連携し、トラブル解決に取り組まれている点から、社内外の人のつながりを基盤に価値を生み出している企業であると感じました。私自身、学生団体の活動において、年次に関わらず率直に意見を交わし、助け合うことでチームの成果向上に取り組んできました。人との信頼関係を基盤に価値を生み出すという姿勢に共感しています。
- 異なる背景、経歴、または価値観を持つ他者と協力し、建設的な関係を築き上げながら、どのような目標を達成するために行動したかについてご記入ください。ご自身の役割、その役割を担った理由、それがどのように価値に結びついたかなど具体的なエピソードも交えて教えてください。
- 私は学生団体において、◯◯向け◯◯の企画リーダーを務めました。メンバーは学年や専攻が異なり、創造性が求められる企画に対しても、自由な発想を重視する者と、計画性や実現性を重視する者など、取り組み方の価値観に違いがありました。◯◯企画の会議では毎回多くのアイデアが出されましたが、決定した内容についても次回の会議で新たな提案が出され、議論が振り出しに戻ることが続き、計画の進行に遅れが生じていました。私は、メンバーの発想や熱意を大切にしたいと思う一方で、方向性を固めていく仕組みが必要だと考え、議論を前進させる役割を担いました。これまでの活動でも意見の整理を任されることが多く、全体を俯瞰して調整することが自分の強みだと考えたためです。目標は、多様な意見を活かしながらも、期限内に質の高い◯◯を完成させることとしました。具体的には、全員が事前に意見を書き出して共有し、会議では論点を絞って議論できるようにしました。また、一度決定した内容は原則変更しないというルールを提案しました。当初は柔軟性が失われることへの不安の声もありましたが、限られた時間の中で全員のアイデアを形にするための工夫であることを丁寧に説明し、理解を得ました。その結果、多様な視点を取り入れながらも方向性を一本化し、◯◯企画を期限内に完成させることができました。実施後には、生徒から「将来について考えるきっかけになった」との感想をいただきました。この経験から、異なる価値観を持つ相手と信頼関係を築き、対話と仕組みづくりによってチームの力を成果につなげることの重要性を学びました
27年卒 | 業務企画職（ビジネス・マーケティングコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- NPO/ボランティア活動などの社会貢献活動について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- 教育ボランティアのリーダーとして、不登校生徒の通塾率向上に尽力。当初は学習意欲の低下から通塾率が6割に低迷していたが、生徒一人ひとりの不安に寄り添う「伴走型指導」を仕組み化。講師20名の意識を統合し、半年で通塾率を9割に回復させ、生徒が安心して学べる居場所を再建した。
- ゼミ/研究室活動/学会発表経験について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- 行動経済学ゼミに所属し、情報の提示方法が人の意思決定に与える影響（ナッジ）を研究している。実験設計において、プログラミングを用いてオンライン実験システムを独力で構築。データに基づく客観的な分析を通じ、心理的ハードルを下げてポジティブな行動を促すための仕組みを論理的に考察している。
- その他（大会出場/海外インターンシップ参加等）の経験について、経験がある場合は、ご自身の取組み概要や成果をご入力ください。
- ◯◯サークルの主将として、部員◯◯名の安全を支える「安全管理体制の刷新」を主導。伝統ある組織で◯◯管理などの新基準を導入する際、反対派と徹底的に対話を重ねる「コーチング」を実践。結果、全員が納得する安全習慣を定着させ、年間無事故を達成した。
4 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
阪神高速道路
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 学業 ゼミの研究内容やテーマについて
- 「テーマパークにおける◯◯◯◯」について研究しています。複数のアトラクションに◯◯◯◯が発生する環境下で、来場者が◯◯時間や◯◯度を踏まえて行動した結果、◯◯度が均衡する状態に着目しています。個人が◯◯度を高めようとする一方で、その積み重ねが全体として混雑や非効率を生む構造を分析しています。今後は、個人の選択と全体の効用の関係を整理し、混雑緩和や需要分散に向けて研究を進める予定です。
- あなたの強みや特徴を一言で表してください。また、その一言を選んだ理由を具体的なエピソードや経験を交えて教えてください。
- 私の強みは、結果が出るまで努力を継続できる粘り強さです。高校時代、◯◯◯◯部に所属していましたが、2年生の頃は上級生が多く、試合に出る機会がほとんどありませんでした。その悔しさから、上級生以上の練習量を積むことに加え、練習の質を高めることを意識しました。朝練や自主練に取り組むだけでなく、練習後には自分のプレーを振り返り、上手くいった点と反省点を書き出して自己分析を行いました。改善点を練習に活かし続けた結果、2年生の秋頃から試合に出場する機会が増え、監督や上級生からの信頼を得られるようになりました。この経験から、単に努力を続けるだけでなく、自分を客観的に見つめ改善を重ねる姿勢が成果につながると学びました。この強みを活かし、困難な状況でも試行錯誤を重ねながら、より高い価値を提供していきたい考えています。
- あなたが就職活動で大切にしていることは何ですか？
- 私が就職活動で大切にしていることは、「自分の携わる仕事に誇りと責任を持てるか」という点です。これまで、責任をもって任された役割に対して試行錯誤を重ねながら、自身のモチベーションの向上とやりがいにつなげてきました。特に◯◯◯◯部のキャプテンやアルバイトリーダーとして集団の先頭に立ち、周囲を巻き込みながら成果を生み出してきました。これらの経験から、自分の役割が周囲や組織に価値をもたらしていると実感できる環境でこそ、高い責任感を持って主体的に行動できると学びました。今後も社会に価値を提供できる仕事に誇りを持ち、責任ある役割を担いながら貢献していきたいと考えています。
27年卒 | 総合職
大阪市高速電気軌道
エントリーシート（ES） 本選考
神戸大学大学院・理系
- Osaka Metroの総合職を志望する理由をご記入ください。（400字程度）
- 人々が快適に過ごし、愛着を持てる街を創りたい。再開発によって生まれた街で暮らす中で、街は単なる生活の器ではなく、生活者の心に深く影響を与える存在だと実感し、街という空間に関心を抱いた。街への愛着を生むには、単に場所を提供するだけではなく、そこへ向かう動線や、滞在中の快適性まで含めて設計することで、人々に心地よい体験を生み出すことが重要だと考える。また、高校時代に形骸化していた◯◯部を立て直した経験から、人々を取り巻く環境を整えることこそ、自身が最も力を発揮できる領域だと確信した。今後、大阪はスーパーシティ構想やリニア中央新幹線の開通により、大都市圏として更なる発展が期待される地域である。その中で、主要な交通網を基盤に都市機能を支える貴社に関心を抱いた。都市型MaaS構想を掲げ、交通と生活サービスを掛け合わせ、多角的に人々の暮らしを支える貴社の一員として、大阪のさらなる活性化に貢献したい。
- 失敗や成功にかかわらず、貴方が学生時代に最もチャレンジした経験をご記入ください。（400字程度）
- ドラッグストアの◯◯として、働きやすい環境構築に尽力した。店舗は社員◯◯名体制で、責任者という役職の学生アルバイトに業務負担が集中し残業が常態化していた。店舗運営の改善を一任されていた私は当初、役に立ちたい想いから自分が多くの業務を担うことで解決を図ったが限界を感じ、周囲との協力が必要と考え直した。そこで「任せる育成方針」を採用し、自分が行う方が早い業務もあえて他スタッフに任せ実力向上を促した。始めは自分の担当業務は自宅で進め、現場では育成と現場指揮に専念し安心して成長できる環境を整えた。さらに、各人の特性に応じた役割分担を行い、全員が前向きに協力できる体制を構築した。結果、半年間増加のなかった責任者が◯◯か月で◯◯名増加し、業務分担が可能となり残業を解消できた。幅広い年代のスタッフに働きかけた経験であり、周囲の気持ちを最優先に考えながらも組織を動かす、自分らしいリーダーシップを得た。
- これからの大阪を取り巻く課題を見据え、あなたがOsaka Metroで成し遂げたいことをご記入ください。ご自身でお考えのもの、もしくは当社が発表している中期経営計画・事業計画の内容を取り上げていただいても構いません。（400字程度）
- 都市型MaaS構想を推進し、移動と生活の利便性を高めることで、大阪の住みやすさを向上させたい。具体的に取り組みたいことは2点ある。1点目は駅周辺の開発である。人口減少や少子高齢化により鉄道利用者の減少が見込まれる中、駅は単なる通過点ではなく、人々が目的を持って訪れる場へと進化させる必要があると考える。多くの人が集まるという特性を活かし、商業テナントの整備や飲食店の誘致など、滞在価値を高める空間づくりを行うことで、駅を中心とした賑わいを創出したい。2点目は生活の最適化である。リアルタイムの混雑状況や運行情報をもとに最適な◯◯ルートを提示するとともに、買い物や飲食、宿泊などの生活サービスと連携させることで、移動から消費までを一体化した体験を提供したい。これにより、人々の生活をアプリ1つで流動的に支える仕組みを実現できると考える。以上の取り組みを通じて、人の流れと滞在価値の双方を高め、大阪をより魅力的で住みやすい都市へと発展させたい。
27年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- あなたの経験や強みを活かして、JR東日本で挑戦したいことを具体的に教えてください。（400字）
- 私の強みは、対象の特性を深く捉え、その良さを最大化させる力だ。教育業界での講師経験では、個々の状況や適性を分析し、それぞれの長所を活かした個別最適な指導を徹底した。その結果、正解のない記述対策等においても着実な成果を導き、難関校合格へ貢献した。また、趣味の旅行を通じて各地の固有の文化や風土に触れ、地域の価値を再発見することに喜びを感じてきた。 この強みと経験を活かし、貴社において新たな人の流れを創出したい。地方部では、交通手段を単なる移動媒体に留めず、地域の特色を反映した付加価値の高い列車や施策を立案することで、観光の動機付けを強化し地域活性化に寄与したい。一方、膨大な利用者を抱える首都圏では、駅を情報の集積地や新たなサービス拠点へと進化させ、日常の利便性を高めるとともに持続可能な社会に向けた価値提供を行いたい。地域ごとの個性を活かした価値創造を通じ、東日本全体の発展に貢献する。
インフラ・交通の本選考の選考体験談
27年卒 | 総合職
日通NECロジスティクス
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 知名度があまり高くないため
- 採用人数・倍率
- 不明
- 内定者の採用大学・学歴
- 不明
27年卒 | 総合職
日通NECロジスティクス
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部部長と役員2名
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後採用担当と交通費の清算を行った。 面接後は採用担当と簡単な面接の振り返りをして退社。
- 質問内容
- 最初は簡単なアイスブレイクがあった。 ・自己紹介と自己PR ・志望動機 ・なぜ物流業界 ・ゼミについて ・学生時代に頑張ったこと ・入社したらどのような仕事をしたいか ・就活の状況 ・全国転勤でも大丈夫か ・逆質問
27年卒 | 総合職
日通NECロジスティクス
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 2名とも人事
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 時間になったら接続
- 質問内容
- ・自己紹介 ・現在の就活状況 ・物流業界を目指したきっかけ ・企業選びの軸 ・学生時代に力を入れたこと ・アルバイトについて ・留学でどのような人と過ごしたか ・サークルで大変だったこと ・サブリーダーになぜ向いていると思ったか ・会社に入ったらどのような仕事をしたいか ・逆質問
27年卒 | 総合職
日通NECロジスティクス
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語・非言語・性格
- 各科目の問題数と制限時間
- 一般的なSPIと同じく1時間程度
- 対策方法
- 「これが本当のSPI3テストセンターだ！」の参考書を使って対策しました。
27年卒 | 総合職（鉄道技術系）
大阪市高速電気軌道
内定 本選考
非公開・非公開
- 承諾/辞退理由の詳細
- もともと大阪市が運営していた地下鉄事業であり、大きな赤字等もないため。
- 内定後の課題の有無
- 課題等はありません。
- 内定後の拘束
- ありません。
27年卒 | 総合職（鉄道技術系）
大阪市高速電気軌道
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 課長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後、待合室で待機。時間になると呼ばれて、面接終了後はそのまま解散。
- 質問内容
- 入社してやりたいことを教えてください。 私は入社してから地下鉄車両のメンテナンス効率化に携わりたいです。今後少子高齢化が進む関西で、現在と同じだけの地下鉄の本数を維持するためには自動でメンテナンスできるなどの革新が必要になります。インターンシップでは車両のメンテナンスが人の手で行われていることを知りました。そういった現状を解決したいと思っています。
27年卒 | 総合職（WILLコース）
東邦ガス
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事と技術系社員
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 到着後控室に案内。アンケート記入後面接室に移動
- 質問内容
- ・大学・学部学科を選んだ理由 ・学生時代に力を入れたこと ・苦労したこと ・アルバイトはどんなことをしていたか →ES以外の質問であり、アルバイトでどのような役割でありどのようなことをなしえたのかを聞かれ回答した ・研究概要 ・その研究を社会実装したらどんないいことがあるか ・自身の強みと弱み ・志望理由
27年卒 | 総合職（WILLコース）
東邦ガス
面接 本選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事（人事部1年目社員）
- 会場到着から選考終了までの流れ
- urlから入室
- 質問内容
- ・大学名、名前、1分程度の自己紹介 ・大学を選んだ理由 ・学生時代に力を入れたこと ・導入したプラットフォームのメリットデメリット →透明性と正確性を担保できる、使用者の最初のハードルが高い ・自身の強み弱み ・英語力 ・研究概要 →簡単に3分程度で話した ・研究で困難を感じたこと ・志望理由 ・他社選考状況
27年卒 | 総合職（WILLコース）
東邦ガス
WEBテスト 本選考
非公開・理系
- 試験科目
- 言語・非言語・性格診断
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語・非言語（各20分）、性格診断30分程度
- 対策方法
- SPIの参考書を解くなど問題に慣れる。夏や冬のインターンなどで慣れておく。
27年卒 | 総合職【General（基本コース）】
日本通運
内定 本選考
非公開・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 第一志望の業界ではなかったため
- 採用人数・倍率
- 不明
- 内定者の採用大学・学歴
- 不明