インフラ・交通の本選考一覧
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インフラ・交通の本選考のクチコミ
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インフラ・交通の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 文系職
東京ガス
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 最も主体性を発揮して周囲も巻き込みながら課題解決に取り組んだ経験（300）
- タイトル（20） 文化祭初出展を実行過程明確化により主導 本文（300） 長期留学先の大学で、各国学生が自国文化を紹介する文化祭において、日本ブースの初出展を主導した。同大学には日本人留学生が複数おり出展に前向きな声はあったが、滞在期間の短い学生が多く組織化が難しいことに加え、準備負担や進め方が不明確なため実現していなかった。そこで私は、実行プロセスの明確化に取り組んだ。やりたい内容を集約し、○○は○○を通販で手配、○○は英語の説明手順を事前に共有して作業をマニュアル化した。さらに役割と必要人数を整理し、シフト管理をスプレッドシートで行った。その結果、日本ブースは初出展を果たし、今年度も私が構築した実行プロセスを基に参加することができた。
- 人と意見が対立し、相互理解が進まず苦労した経験（300）
- タイトル ○○部での組織改革提言 本文 大学の○○部で○○として改革を主導した経験だ。同部では参加頻度のばらつきから練習計画が中々定まらず、意見も共有されにくい状況が続いていた。私はリーダーに立候補し、動機づけになると考え危機感を前面に出し改革を提案したが、既存のやり方の否定だと受け取られ対立を招いた。原因は、課題の指摘を優先し、他者の考えへの配慮が不足していた点にあった。そこで、改革は現状否定ではなく部のポテンシャルを活かすためのものだと伝え直し、出欠管理も練習内容を調整し柔軟な参加を可能にする仕組みだと目的を明確に説明した。結果、部員から自発的な改善提案が生まれ、主体的な働きかけによる行動変容につながった。
- 学生時代に学んだ知識・スキルと、それを東京ガスでどう活かしたいか（300）
- タイトル 語学を通じた信頼構築の経験 本文 私は大学の専攻である○○語の学習を通じ、地道な学習を積み重ねる継続力と、得た知識を応用し深める探究心を培ってきた。○○への短期留学では、未熟ながらも○○語のみでの対話に挑戦し、文化的背景を意識して会話を重ねた結果、政治や社会問題についても率直に語り合える関係を築いた。また、○○留学中には移民の子どもの語学学習支援に参加し、保護者から母語で状況を理解してもらえる安心感があったとの評価を受けた。これらの経験で言語を協働のための信頼を築く手段として活用した。複数言語の語学力に加えこの学習に対する姿勢自体も、貴社において国内外の多様な関係者と調整しながら事業を進める場面で活かしたい。
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27年卒 | 総合職（全国型／エリア型）
センコー
エントリーシート（ES） 本選考
龍谷大学・文系
- 自己PR
- 私は主体性を持ち新しい環境に挑戦できる人間です。私は語学力と主体性を高めるため、日本人の少ない環境を選び○○○○へ交換留学しました。大学入学時はTOEIC○○○○点でしたが、留学選考に向け半年間学習し○○○○点を取得し、留学後は○○○○点に伸ばすことができました。その後も挑戦を続け、大学を休学し○○○○でのワーキングホリデーや東欧一人旅を経験しました。これらの経験を通じ、目標から逆算し、主体的に挑戦し続ける力を身につけました。変化の多い国際物流の現場でも挑戦を恐れず、チームで価値を生み出す人材として貴社で最適な物流ソリューションを提案できるスペシャリストに成長します。
- 大学生活の成果（学業、部活動、学外活動で力を入れたことなど）
- 私は大学時代、○○○○で一年間の交換留学を行いました。日本人の少ない環境で挑戦したいと考え留学を決意しましたが、当初は英語力不足でグループワークに貢献できず、厳しい指摘を受けました。そこで毎日の基礎学習、授業での発言、周囲から受けた改善点の実行を徹底しました。その結果、最終発表で全○○グループ中、最高評価を獲得し、帰国後はTOEIC○○点を取得しました。留学を通じ、主体性と行動力を身につけました。
- 志望動機（物流業界・センコー株式会社に応募したきっかけ）
- 私が物流業界を志望する理由は、物流が人々の生活だけでなく安心を支える存在だと実感したからです。留学中、言葉や文化の違いから不安を感じる中で日本の製品を目にし、強い安心感を覚えました。この経験から、物流はモノだけでなく人の気持ちや日常を支える役割があると感じました。中でも貴社は、設計した3PLをグループ内で完結し、住宅・ケミカル分野といった高度な物流に強みを持つ点に魅力を感じ、志望しています。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 客室乗務員
AIRDO
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 数ある航空会社の中からAIRDOの客室乗務員を志望する理由を教えてください。 400文字以下
- 私が貴社を志望する理由は、「お客様に安心して寄り添える存在でありたい」という理想像が、貴社の在り方と重なるためである。学生時代には、立ち上げから関わった◯◯サークルで運営を担当し、匿名の意見箱を設けるなど、安心して参加できる体制づくりに取り組んだ。また、◯◯でのアルバイトでは、常にお客様第一の姿勢を大切にしてきた。こうした経験から、小さな心配りの積み重ねこそが安心や信頼につながると実感している。 その中で、貴社の、乗務員自らが機内清掃を行うなど、一つひとつの業務に責任と温かさを込める貴社の姿勢、そして特に安全を最優先に取り組まれている点に感銘を受けた。客室乗務員として安全を最優先に、お客様が安心して過ごせる空間づくりに貢献したいと考えている。また、北海道の魅力を大切にしたサービスにも共感しており、観光マスター検定の取得などを通じて理解を深め、すべてのお客様に温かな時間を届けたい。
- 客室乗務員の仕事は、どのようなことが大変だと思いますか？ 350文字以下
- 客室乗務員の仕事で大変だと感じる点は、保安業務と機内サービスの両面にあると考える。 まず保安業務では、瞬時に冷静な判断を下すことが求められる点である。客室乗務員は、お客様の命を安全に目的地までお届けするという重大な責任を担っている。入社後に訓練を受けるものの、実際はその通りにいかない場面も想定される。そのような状況下でも、知識を基に正しい判断を即座に行動へ移す必要がある点は、大きな責任を伴い大変であると感じる。 次にサービス面では、スタッフの思いを背負い、お客様と直接関わる立場である点であると考える。運航は多くの支えによって成り立っており、客室乗務員は代表してお客様に接する存在である。一人ひとりに寄り添い、会社への信頼を感じていただける対応を常に求められることは、責任と緊張感を伴う仕事である。
- 他社と比較して、あなたが考えるAIRDOの強みを教えてください。
- 貴社の、乗務員自らが機内清掃を行うなど、一つひとつの業務に責任と温かさを込める貴社の姿勢、そして特に安全を最優先に取り組まれている点である。季節ごとにセーフティーキャンペーンを行うなど、工夫しながら安全を絶対的使命として追求している点は貴社ならではであると考えた。貴社は就航以来、事故・重大インシデントを起こしていないのは、これを守り続けているためであり、安全への意識の高さに感銘を受けた。
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27年卒 | 開発・コーポレート担当（営業）
ユーラスエナジーホールディングス
エントリーシート（ES） 本選考
滋賀大学・文系
- 学生時代に最も力を入れたことについて教えてください。（大学時代にかかわらず、部活・学業・ゼミ・バイトなど何でも構いません）
- 学園祭実行委員会で広報の役職を勤めた経験です。◯◯大学の学園祭では、例年若者の来場者数が少ないという課題がありました。その課題を解決するために、例年のビラとポスターを主体とした広報活動を見直し、SNS、特にInstagramを用いた広報活動に力を入れました。具体的には、Instagramの広告機能を新しく導入しました。新しいことを取り入れる際、仲間との対立もありましたが、導入するメリットを論理的に説明することで導入に至りました。結果的に、10代から20代の若者の来場者数が前年より約20％増加し、アンケートでは、Instagramから知ったという声もあり、非常に達成感を得ました。この経験を通じて、課題を可視化し、新しいツールを積極的に導入し、成果につなげる力を身に着けました。
- あなたの強み・特性とそれを発揮したことを教えてください
- 私の強みは、状況が変化しても、冷静に対応できる点です。飲食店のホールスタッフとして勤務する中で、混雑時には、提供の遅れやクレーム対応などトラブルが発生することがありました。そのような場面でも感情的にならず、まず状況を整理し、優先順位を判断することを心がけました。具体的には、クレーム対応やお客様対応を優先し、他のスタッフと情報を共有し、役割分担を明確にしました。その結果、トラブルを最低限に抑え、大きな混乱を防ぐことが出来ました。貴社においても、自然条件のために不確実性が高い再生可能エネルギー事業においても、冷静に状況を判断し、周囲と連携しながら安定した事業推進に貢献したいと考えています。
- あなたの弱みについて教えてください。
- 私の弱みは場に慣れるまで発言が控えめになる点です。ゼミのグループ活動や学祭実行委員会のミーティングでは、自分の意見を言う前に周囲の意見を整理したり、理解したりするのに意識を使ってしまい、議論への貢献が遅れることがありました。しかし、現在は、事前に議題について整理することで、自信をもって発言することができています。また、発言が少ない場面では、簡単な意見や疑問を投げかけ、議論にスムーズに参加する習慣をつけています。その結果、場の状況に応じて適切に発言できるようになり、チームの意思決定にも貢献できるようになりました。貴社においても、多様な関係者が関わる中で、状況に応じた発言でチームの意思決定に貢献したいと考えています。
27年卒 | 総合職
日本交通グループ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- あなたの自己PRを簡潔にご記入ください。最終面接時に詳しくお聞きします。
- 私の自己PRは計画→実行→振り返り→改善のサイクル（PDCA）を意識した行動力です。簡潔にいうと、取り組む前に目的と達成までの手順を明確にし、実際やってみる事で見えた事や感じた事を言語化し、次の行動に反映させます。この繰り返しを継続することで、自分の課題を客観的に捉え、着実に成果へとつなげてきました。
- あなたが考える「理想のタクシードライバー」を簡潔にご記入ください。
- 私が考える理想のタクシー乗務員像は表情や会話からお客様の気持ちを読み取り、自然な気配りができる人です。 なぜなら、再び乗車いただく可能性を考え、安心感を与えることが重要だからです。
- 日本交通に入社後の叶えたいことを簡潔にご記入ください。最終面接時に、詳しくお聞きします。
- 日本交通に入社後に叶えたいことは観光タクシーの専任乗務員になる事です。私は旅行先での経験からただ目的地へ送るだけでなく、旅の価値を高める案内ができる存在になりたいと思っています。お客様の「この旅は忘れられない」と思っていただけるようなサービスを提供することが、私の目指す姿です。 また観光タクシーの専任乗務員を経験した後は、現場を経験したうえで運行管理者や本社企画職など現場との橋渡し役になりたい。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | 事務・管理系
ＪＡＬカーゴサービス
エントリーシート（ES） 本選考
テイラーズ大学大学院・文系
- 当社を志望した理由について教えてください。（300字以内）
- 私は世界中の誰もが貨物を授受できる社会を支えたく、貴社を志望する。1年間の◯◯滞在中に日本から◯◯冊の書籍を取り寄せた際、距離があっても手元へ届く確実性と迅速性に航空物流の必要性を実感した。貴社は、医薬品・精密機器・危険物など高度な取り扱いを要する貨物を、国際基準に則り温度・衝撃管理を徹底している。また、成田空港に複数温度帯の定温庫を有する約5.7万㎡の物流施設を活用し、貨物特性に応じた管理体制に魅力を感じた。大学院では電子商取引市場を調査し、傾聴力を発揮して議事録の週平均発言件数を3件→◯◯件に増やした。培った傾聴力で送り主の要望や貨物条件を的確に把握し、安全な航空物流に貢献したい。
- これまでに最も力を入れて取り組んだ事柄を、箇条書きで3つ挙げてください。
- ・リスニング力不足を改善し、4年間でTOEICのスコアを◯◯→◯◯点に向上させたこと ・3ヶ月間に渡り、◯◯と◯◯と共に◯◯の◯◯企業「◯◯」のマーケティング分析を行ったこと ・高校時代の◯◯部で、◯◯県団体戦ベスト◯◯を目指して2年半で◯◯時間以上練習したこと
- 上記どれか1つについて、なぜ力を注いだのか（理由）、どのように乗り越えたのか（行動）、何を得たのか（結果）など具体的に教えてください。（200字以内）
- リスニング力不足を解消して、海外のビジネスニュースを字幕なしで聞き取りたかったため力を注いだ。具体的に、往復2時間の通学時間を利用して、17冊の英単語帳と◯◯冊のフレーズ集を暗記して、語彙力を強化した。また、週5回ある◯◯人講師による英会話に3年間参加して、発信できる英語を習得した。その結果、苦手だったリスニングパートでは常に◯◯割を取得でき、◯◯政策や◯◯のニュースを理解できるようになった。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
26年卒 | グランドハンドリング業務
ANA大阪空港
エントリーシート（ES） 本選考
テイラーズ大学大学院・文系
- あなたらしい写真を一枚あげて、その説明をしてください。
- 私は「仲間と共に、チームで目標達成する人間」である。高校時代のソフトテニス部で◯◯県団体戦ベスト8を目指していたが、実力不足で監督から期待されておらず、13人中12番手であった。 しかし、学校の代表としてチームの勝利に貢献したく、2年半で約4,350時間の練習を積み重ねた。 1、動画による課題分析 動画をもとに監督にアドバイスを毎試合求め、改善点をノートに書き留めた。例えば、強力なサーブを打てずに試合で敗北することが多かったため、「ボールを斜め上に高く上げ、ラケットを素早く引いて体全体で打つ」といった基礎を確認したことで練習試合での勝率が向上した。 2、仲間の士気を高める声かけ 1日8時間続き、最高気温35度の日など疲労で集中力が欠ける仲間もいた。そこで、「次は大丈夫！」「ナイスプレー！」と声をかけ、1球1球集中してラケットを振ることで、勝ちに行く雰囲気を作りチームを1つにした。 その結果、チーム全体の技術力が向上して、最後の大会では2番手として団体戦で◯◯県ベスト16に貢献した。この写真は、高校生活最後の夏の大会で、18人の仲間と監督の声援を受けながら全身全霊でラケットを振る瞬間である。
- ANAグループが担う役割について、あなたの考えを記載してください。また、その中であなたはどのように能力を発揮しますか。
- ANAグループの役割は、「人と荷物の移動を通じて日本と世界各国をつなぐ空の物流の担い手」である。観光やビジネスには新たな経験や出会いが伴い、その価値を創出する初めの一歩が空の旅であり、出発と到着まで安全で快適な空の旅を届けることが不可欠である。また、航空貨物輸送はスムーズな長距離輸送を可能にし、国際貿易により経済発展に寄与している。 特に大阪国際空港は、国内線から国際線への乗り継ぎ数が日本最多で、年間約1,500万人が利用する国内輸送の中枢である。 グランドハンドリング業務は、パイロットと連携して機体を誘導して、限られた時間で荷物や貨物を正確に積み下ろすため、「チーム内での調整力」が必須である。中国人2人とインドネシア人3人と東南アジアの電子商取引市場調査を行なった際、私の強みである調整力を発揮し、価値観の違いによる議論の滞りを解消した。具体的に、毎週オンライン会議を開き全員が躊躇なく意見を言える環境を整備して、課題分担の徹底により議事録の週平均発言件数を3件→10件に伸ばした。 貴社ではチーム内で「調整力」を発揮して、定時運行によってすべてのお客様に忘れられない空の旅を届けたい。
- 「チーム」や「コミュニティー」の活動の中であなたが最も影響を受けた人物はどんなひとですか。また、そこから何を学び、自身がどのように変化したかを記載してください。
- 高校時代のソフトテニス部の先輩である。彼は◯◯県団体戦でベスト8に貢献してチームで最も技術力があったが、傾聴力を発揮してチーム全員の技術レベルを向上させていた。 1、動画による課題分析 他のメンバーの改善点を探るため動画を撮り、ノートにまとめた。 2、柔軟な練習メニュー 練習の最後の15分で毎回「どんな練習をしたい？」と聞いた。 その結果、「膝を曲げて体全体で打つ」「ラケットを早く引く」ことにより、全員が相手の速い打球に対して安定して打ち返せるようになった。 彼から「傾聴力を通して、仲間の声に寄り添うことでチーム全員の意識とレベルが変わる」ことを学んだ。 私は大学院で3ヶ月間、中国人2人とインドネシア人3人と東南アジアの電子商取引市場調査の際に傾聴力を発揮した。価値観の違いから議論が停滞したため私は、 1、毎週60分のオンライン会議を開き、発言しやすい環境を整備した。 2、顧客満足度の計算に苦戦していたメンバーの課題を聞き、グループに共有して全員で解決した。 その結果、週平均発言件数は3件→10件へ増加して議論が活性化した。 この経験からメンバーの意見を引き出し、チームを前に進める傾聴力を身につけた。
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26年卒 | 総合職
静岡ガスエネルギー
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 特技趣味
- 19年間続けている◯◯
- 当社においてどのような分野で活躍したいのか、理由を踏まえて教えてください
- 再生可能エネルギー、特にバイオマス発電の分野で活躍したいと考えている。学内で◯◯の空ケースを回収し、再資源化による環境保全活動に参加した経験から、「価値がない」とされていたものをエネルギーへと転換するバイオマス発電事業に強い関心を抱いた。この事業は、多様なステークホルダーの知恵や技術を結集し、協働しながら進めていく点に大きな魅力がある。 私は◯◯と◯◯が合同で◯◯を実施した際、双方の意見を調整し、プロジェクトを推進した経験がある。異なる立場の意見を整理し、同じ方向へ導くことにやりがいを感じてきた。強みである調整力を活かし、関係者と連携しながら課題解決に取り組み、持続可能な社会の実現に貢献したい。
- 大学生・大学院生時代の経験から「学んだこと」、また、その経験を通じての「変化」を教えて下さい。
- 「多くの人々の協力なしに、自己の成功は成し得ない」ということを学んだ。目標達成に向けた自身の努力は重要である一方で、それを実現するためには周囲の支援や環境も同様に欠かせない。◯◯を決意した際や◯◯に取り組んだ際には、多くの人に支えられてきた。◯◯金銭的に支援してくれた両親、学業に専念できるよう協力してくれたアルバイト仲間、◯◯時に支えてくれた先輩や後輩など、周囲の支えがあったからこそ、自分の力を最大限に発揮できたと感じている。 以前は成果は個人の努力によって決まるものだと考えていたが、これらの経験を通じて、周囲の支援の重要性を強く実感した。そのため現在は、人が挑戦している時や困難に直面している時には、積極的に声をかけ、手を差し伸べることを心がけている。今後は、私自身が社会に貢献し、他者の挑戦を支える存在となることで、これまで受けてきた恩を還元していきたい。
26年卒 | 事務
首都高速道路
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- キャッチコピー
- 責任感と調整力を武器にする、縁の下の力持ち
- 長所短所
- 長所は相手の立場に立って考えられる点、短所はお節介になりすぎる点である。
- 志望理由
- 人々の生活基盤を支え、社会に貢献したいという想いと、自身の強みである「調整力」を活かして貢献できると考え、貴社を志望する。◯◯や◯◯を通じ、表に立つのではなく、縁の下の力持ちとして周囲を支える役割に大きなやりがいを感じてきた。この経験から、人々の暮らしや経済活動を根幹から支えるインフラ業界に強い関心を持つようになった。 中でも貴社は、首都圏の大動脈として道路の安全・円滑な利用を支え、日常生活から物流・経済活動まで幅広く支えている点に大きな魅力を感じている。また、少数精鋭で高い専門性を持ち、関係部署や外部関係者と密に連携しながら事業を進めている点にも惹かれた。 クラウドファンディングの◯◯として、限られた人員と期間の中でメンバーの役割を調整し、進捗管理を行うことで目標達成に導いた経験がある。この調整力を活かし、道路管理や事業運営など多くの関係者が関わる業務において、円滑な業務遂行を支え、事務の面から貴社と社会に貢献したい。
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27年卒 | 総合職（営業職・技術職・専門事務職）
TOKAIグループ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・文系
- 志望理由
- 静岡の地域の暮らしを支え、日常生活に安心を届ける仕事に携わりたいと考え、TOKAIグループを志望します。幼少期に東日本大震災を経験し、インフラの重要性を強く実感しました。電気・ガス・水道などのインフラが途絶えると当たり前の生活が一瞬で失われることを痛感しました。また、海外を旅する中で、日本のように生活基盤が整った環境は決して当たり前ではないと感じ、暮らしを支える仕事に携わりたいと思うようになりました。中でもTOKAIグループは、ガス・電力・通信・水といったインフラに加え、フィットネスや託児、結婚式事業なども展開し、日常生活から人生の節目まで幅広くサポートしている点に強く惹かれました。震災や海外経験で培った暮らしを多角的に見る視点を活かし、地域の方々に寄り添い安心を届ける存在として貢献していきたいです。また、日々の業務を通じて地域の課題に気づき、自ら改善に取り組むことで成長していきたいです。
- 力を注いだ事柄
- ○○への短期留学です。大学1年の春休みに1カ月半、異文化交流を目的として留学を実施しました。高校時代に予定していた○○留学が新型コロナウィルスの影響で中止となり、大学では必ず留学を実現する」と決意したことがきっかけです。留学の目標は「外国人の友人を作る」ことでしたが、語学学校には日本人が多く、日本人同士で固まりやすい状況に直面しました。そこで毎週末のイングリッシュカフェや現地のお祭りに積極的に参加し、授業外でも他国籍の友人と交流を深めました。このように、日本人同士で固まる状況に危機感を抱き、自ら環境を変える努力をした結果、10人以上の外国人の友人を作ることができ、帰国後も関係を継続しています。この経験を通じて、課題を発見し自ら行動して解決する力を身につけました。入社後は、この力を活かして業務上の課題に主体的に取り組み、チームと協力しながら成果を出すことで貢献していきたいです。
- 自己PR
- 私の強みは、困難な状況でも冷静に判断し、柔軟に対応できる力です。これまでアジアやヨーロッパを中心に30カ国を訪れ、そのうち10カ国以上を一人で旅しました。ドバイでは、クレジットカードが使えず長距離バスに乗れないという予想外の事態に直面しました。現金も手元になく、周囲に日本人もいないうえ、英語も通じにくい状況で不安を感じましたが、「必ず方法はある」と気持ちを切り替え、駅のスタッフや店員、通行人などに積極的に声をかけて情報を集めました。試行錯誤を重ねる中で、同じ方面へ向かう人と出会い、相乗りを提案してもらうことができ、無事に目的地へたどり着くことができました。この経験から、状況を冷静に分析し最適な判断を下す力と、環境に応じて柔軟に行動する力を培いました。社会に出てからも、変化する状況の中で課題を見極め、臨機応変に対応しながら最善の方法を選び、成果を最大化できる人材として貢献したいです。
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インフラ・交通の本選考の選考体験談
26年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 一次面接の面接官と役員クラスの方2人
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 駅付近で一次面接の案内係の社員さんと合流し、企業オフィスの控室まで案内。その後部屋に通され面接開始。
- 質問内容
- ■質問 ・就職活動の軸 ・なぜ鉄道か ・なぜJR西日本か ・どんなことがしたいか ・学生時代に力を入れたこと ・希望の配属でなくても大丈夫か ・好きな車両 ・研究について ・他社の志望状況 ■回答 ・質問はこれまでの面接で聞かれたものと重複していたため、齟齬がないように一貫した内容を回答しました。
26年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 課長クラスの方とリクルーター面談でお世話になった方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 駅近くで別の社員の方と合流し企業オフィスの控室に案内される。その後部屋に通され面接開始。
- 質問内容
- ■質問 ・就職活動の軸 ・なぜ鉄道か ・なぜJR西日本か ・どんなことがしたいか ・学生時代に力を入れたこと ・他社の志望状況 ■回答 ・質問はこれまでのリクルーター面談やESで聞かれたものと重複していたため、齟齬がないように一貫した内容を回答しました。
26年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語・非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語25分、計数35分
- 対策方法
- 参考書を一通り学習した後、他の企業の選考を受けて経験を積みました。
26年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
リクルーター面談 本選考
非公開・非公開
- 経緯
- 1回目の社員面談のときに他の社員の話も聞いてほしいと言われた。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 改札前で集合、カフェへ移動、終わり次第解散
- 質問内容
- ■質問 志望動機、学生時代に頑張ったこと、アルバイトについて、逆質問 ■回答 志望動機ではこれまでの経験をもとに、なぜ鉄道業界に興味があるのか、なぜJR西日本なのかを伝えた。学生時代に力を入れたことでは周囲を巻き込んだエピソードを話した。
26年卒 | 総合職（技術系）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
リクルーター面談 本選考
非公開・非公開
- 経緯
- WEBセミナーに参加したところ個別に話がしたいと連絡がきた。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- URLから接続後、開始、終わり次第退室
- 質問内容
- ■質問 志望動機、学生時代に頑張ったこと、アルバイトについて、逆質問 ■回答 志望動機ではこれまでの経験をもとに、なぜ鉄道業界に興味があるのか、なぜJR西日本なのかを伝えた。学生時代に力を入れたことでは周囲を巻き込んだエピソードを話した。
26年卒 | 技術系
前澤エンジニアリングサービス
内定 本選考
拓殖大学・文系
- 承諾/辞退理由の詳細
- 私のやりたいことができる会社であると感じたと同時に、人と資源を大切にできる会社であると感じたからです。
- 内定後の課題の有無
- なし
- 内定後の拘束
- 2ヶ月に1度会社面談をおこない、入社するにあたって不安なことなどを解消してくれます。
26年卒 | 技術系
前澤エンジニアリングサービス
面接 本選考
拓殖大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 社長、部長、課長
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場に到着したら受付を済ませ、最初に、交通費を負担していただくので、その口座情報の確認と交通費の確認をします。その後、面接の流れを説明し、会場に移動します。そこから30分程度を面接をおこない、当日もしくは後日結果が報告されます。
- 質問内容
- ◯質問 志望理由を聞かせてください。 ◯回答 内定先に興味を持ったきっかけは、人々の生活をこれからもずっと長く支えられる仕事、必要とされる仕事を考えた時に、「水インフラ」はこれからもずっと必要とされる仕事であると考えたからです。さらに、日本も世界も豊かではない中で、このような資源をどのように守っていくべきなのかを考えた時に、水道管の施行やメンテナンスの技術はより必要になってくると思います。だから、私自身も仕事を通じて技術を身につけ、国内外で活躍できるようになりたいと思い、内定先を選びました。 大学時代に私は国際政治のゼミに所属をし、世界情勢を学ぶと同時に、国際協力にも関心があったため、技術的なことを武器に世界で活躍したいという気持ちもあったため農業を専攻しました。私はこの2つの分野を学ぶ中で、どちらも「水」という言葉が共通してキーワードになっていることを知りました。 国際政治における水は、人々が生きるために必要な資源であり、それをきっかけに戦争や紛争が起こっていたりします。また、 農業分野では、私たちの食料生産から廃棄まで大量の水が使われていることを知りました。 このような「水」を通じて、国内外に貢献していきたい。
26年卒 | 技術系
前澤エンジニアリングサービス
WEBテスト 本選考
拓殖大学・文系
- 試験科目
- 性格・能力
- 各科目の問題数と制限時間
- 性格（30分）能力（30分）
- 対策方法
- SPIや適性検査の参考書等を使い勉強した。どんな問題が出るかは予め言われていなかったため、言語・非言語の両方の対策をした。しかし、それだけではなく、会社がどんな人材を求めているのか、能力重視なのか、それとも人物重視なのかをホームページで調べ、加えて自己分析も徹底しておこない、会社と自分の相性を確認しました。その結果、最終面接時に適性検査の結果と、どんな活躍を期待しているのかを具体的に話していただけました。
26年卒 | 技術系
前澤エンジニアリングサービス
面接 本選考
拓殖大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 人事部の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 最初はアイスブレイクで緊張をほぐしてくれるような話をしました。
- 質問内容
- ◯質問 サークル活動は◯◯◯◯をされていて、「づくりに挑戦した」と書いてありますが、1番大変だったことはなんですか？ ◯回答 楽譜づくりで1番大変だったことは、まったく知識や経験がなかったうえに、パソコン上に楽譜を作成するためのアプリ「ミューズスコア」というアプリを使って作成しなければならないため、機械音痴な私には非常に苦しかったです。したがって、普段から楽譜づくりをおこなっているサークルの友人たちに楽譜講習会を通じて、作り方を教わったり、要点を聞いたりしながら少しずつ学んでいきました。また、ショートカットキーなどパソコンのキーの役割なども学んだので、パソコンの使い方も身につけることができました。
26年卒 | 技術系
前澤エンジニアリングサービス
イベント 本選考
拓殖大学・文系
- 内容
- 企業の概要についての説明。
- 注意した点・感想
- どのような会社なのか、さらに福利厚生及び待遇はいかがなものなのか、どんな人が働いているのかを重視してお話をお聞きしました。その結果、特に仕事内容と会社の雰囲気にとても魅力を感じました。そこからはじめて、「インフラ分野」に関心を持つようになりました。