自動車の本選考一覧
自動車の本選考エントリー受付情報に関して、募集中の企業一覧や過去の本選考一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。本選考エントリー受付情報は、自動車の各企業が公開している情報を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各本選考エントリーのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れなどを確認することができます。 自動車の本選考に関するクチコミでは、実際に参加した先輩による自動車の本選考の内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、自動車の内定者や本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
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自動車の本選考のES(エントリーシート)対策、通過例
27年卒 | 技術職
トヨタ自動車
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- あなたがこれまでの人生で育んできた思いやこだわりについて教えてください。また、それらがどのように形成されたのか、経緯や背景についても教えてください。
- 計画を立ててから行動することを大切にしている。大学受験の際、計画を立てて勉強を行った結果志望校に合格した経験から、計画の重要性を学んだ。大学でのロボコン部でも計画を大切にして活動を行った。しかし、実際には製作の過程で遅れが生じてしまったため、その都度計画を修正して最善を尽くした結果、コンテストに間に合わせることができた。このことから、諦めずに計画を修正していくことも大切だと思うようになった。
- 上記を踏まえて、人生で最も力を入れ、強い思いで取り組んだこと（あるいは現在取り組んでいること）について、具体的に教えてください。またその取り組みでの学びを今後の人生にどのように活かしていきたいかも教えてください。
- 大学でのロボコン部の活動に最も力を入れて取り組んだ。私は機構の設計や製作に関心があり、部では設計や加工、組み立てを行う班に所属した。ルールに沿って競技を行う移動ロボットの製作を行うのだが、最初は複数人での製作に慣れておらず、認識の齟齬が多発していた。例えば、設計変更が伝わっておらず、余計な遅延が生じ、コンテストに間に合わないこともあった。このような遅延を減らすため、連絡ツールでの頻繁な情報交換、共有された情報への反応などを意識した結果、次のコンテストでは余計な遅延を大幅に減らすことができ、計画の修正はあったものの、期日に間に合わせることができた。このことから、伝えることの難しさと重要性を学んだ。この学びは今後仕事で設計を行う際にも活かすことができる。複雑な設計になると、より多くの情報共有が必要であり、そこで私は人に伝えることを意識したコミュニケーションを取ることができると考えている。
- ④これまでにチーム・仲間と協力し取り組んだことについて、具体的に教えてください（②でチームについての話を記載された方は、本設問では別のエピソードでの記載をお願いいたします）
- 新規モビリティの製作を行うベンチャー企業でアルバイトをした経験がある。ハードウェアチームに所属し、電装や外装設計の補助を担当した。部では得られない経験として、デザイン担当の社員と実際の設計に落とし込む社員との間で板挟みになったことがある。私が担当したモビリティ下部の外装設計の際、実用上、モビリティの側面からジャッキを入れられるようにする必要があったため、側面の外装の一部を取り外せるようにしなければならなかった。しかし、ただ取り外せるように分割するだけでは、取り外せる部分と外装との間に目立つ縦の隙間ができてしまい、デザイン側からの許可が下りなかった。そこで、両方の社員との相談を繰り返し、隙間ができる位置の調整や、隙間が目立たないよう、はめ合わせの形状を工夫した。その結果、両社員から了承を得られた。このように、社会に実装されるからこそ、デザインにまでこだわる設計を経験し、やりがいを感じた。
27年卒 | 技術職
スズキ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- あなたがスズキを志望する理由について、共感する点を踏まえて教えてください。
- 私が御社を志望する理由は、インターンシップで体感した技術者の「小・少・軽・短・美」の思想への熱意に強く共感したからです。限られた制約（コンパクトな車体）の中で、高い品質と機能性を実現するために、技術力だけでなく「どうすればもっと良くできるか」を常に問い続ける姿勢が、私の目指すエンジニア像と合致しています。私もその一員となり、熱意を持って知恵とアイデアを詰め込んだ車づくりに貢献したいです。
- あなたはスズキの技術者として、どのような製品やサービスをお客様に届けたいですか。
- 初めて車を運転する方や、まだ運転に慣れていない方々に、安心と機会を提供できる製品を届けたいです。具体的には、高いコストパフォーマンスと安全・快適性の両立に徹底的にこだわった車です。安価で手に取りやすい価格帯でありながら、誰でも安心して運転できる信頼性を確保し、価格以上の価値を感じていただける製品とサービスをお届けすることで、お客様の豊かな移動体験を支えたいと考えています。
- あなたがアピールしたいことについて、経験、スキル、性格等を踏まえて教えてください。
- 私は、限られたリソースの中で最適な解を導き出し、成果に繋げる設計力と実行力をアピールします。卒業研究において、試験機の設計・製作が必要でしたが、外注すると高額になる上に、私自身の加工スキルはほぼゼロという大きな課題がありました。この制約に対し、「できない」と諦めるのではなく、「どうすれば実現できるか」という視点で設計を根本から見直しました。具体的には、複雑な◯◯ではなく、◯◯を組み合わせるモジュール式の設計に変更しました。さらに、自身の未熟な加工スキルでも確実に実行できるよう、加工内容を◯◯に限定する設計にしました。結果、この工夫により、コストを抑えつつ想定通りの動きをする試験機を完成させることができました。試験機を使った実験も期待通りの成果を得ることができ、制約の多い状況下でも成果を出す私の課題解決力と実行力を示す経験となりました。
27年卒 | 事務職
トヨタ車体
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 研究・論文の内容を記入してください。
- 現代英語では○○を作る際に用いられる○○の発達過程について研究しています。特に○○期に注目し、当時の英語テキストを収録した言語データベースを用いて、実際の使用例を収集・分析しています。動詞の種類や文章の種類による使用頻度の違いを数値化し、先行研究で指摘されている傾向と比較することで、英語の文法がどのような過程で変化し広がっていったのかを明らかにすることを目的としています。
- トヨタ車体を志望する理由を教えてください。
- 私は車を通じて多くの人々の生活を支えたいと考え、貴社を志望しました。貴社は企画・開発から生産まで一貫して手がける完成車両メーカーであり、お客様のニーズを車両全体に反映したモノづくりができる点に魅力を感じています。また、国内外で人気の車種だけでなく、商用車や国内トップシェアを誇る福祉車両など幅広い車両を生産しており、人々の生活や社会の多様なニーズに高いレベルで応えている点にも強く惹かれました。
- トヨタ車体で働く中で、どのような仕事をしてどう成長したいかを教えてください。
- 私は調達の立場から貴社製品の価値向上に貢献したいと考えています。大学で培った語学力や自身の強みを活かし、国内外のサプライヤーや社内関係各所と連携しながら、品質とコストの両立を実現したいです。入社後はまず国内で調達業務の基礎や製品への理解を深め、その後は海外育成出向制度にも挑戦したいと考えています。将来的には調達として国内外の関係者と信頼関係を築き、グローバルに活躍できる人材へ成長していきたいです。
27年卒 | 事務職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 専攻テーマ・ゼミのテーマ（概要）をご記入ください。
- ゼミでは英語が時代と共にどのような変化を遂げてきたのかについて研究しています。卒論では○○をテーマに、データベースを用いて時代ごとの使用頻度を数値化し、言語が拡散していくプロセスを考察しています。
- アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいかを教えてください。
- 私の強みは、多様な立場の人と関わる中で培ったコミュニケーション能力です。学生時代は、○○でのアルバイトや○○でのボランティア活動を通じて、年代や価値観の異なる方と日々接し、相手の意図を汲み取りながら円滑に物事を進める力を身につけてきました。入社後は、この強みを生かして生産管理の仕事に携わりたいと考えています。生産管理は、製造現場やお客様をはじめ、調達や営業など多くの社内関係各所と連携しながら、生産計画や在庫、納期などを管理する仕事であり、円滑なコミュニケーションや信頼関係の構築が不可欠だと考えています。また、将来的には大学で培った語学力や異文化理解も生かし、海外製造拠点のサポートに携わりたいと考えています。国内での経験を土台に、貴社の高度なモノづくりのノウハウを海外拠点に展開する役割を担い、グローバルに貴社のモノづくりを支える存在を目指したいです。
- あなたが学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか？ 取り組んだ内容と理由を教えてください。
- 私が学生生活の中で最も力を入れて取り組んだのは、○○でのアルバイトです。食品の学生リーダーを務め、店舗ブログの企画運営に力を入れました。オープン当初、ブログは重要な情報発信ツールであるにもかかわらず、更新頻度が低く、十分に活用されていませんでした。私はその原因が「誰が・いつ・何を発信するのか」が明確でない点にあると考え、社員の方と協力して運営体制の見直しを行いました。まず、月曜は商品紹介、金曜は試食告知と内容を固定し、担当者と更新日を事前に定めたスケジュールを作成しました。また、記事の質や作成時間にバラつきがある点に着目し、作成方法をまとめたマニュアルや文章のテンプレートを作成し、誰でも同じ手順で質の高い記事を作成できる仕組みを構築しました。その結果、週二回の更新が定着し、閲覧数は当初の約５倍に増加しました。この経験から、現状を正しく分析し、改善を積み重ねる姿勢の大切さを学びました。
27年卒 | 技術職
スズキ
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- あなたがスズキを志望する理由について、共感する点を踏まえて教えてください。（200字以内）
- 貴社の強みである軽自動車の開発をしたいからです。全国の軽自動車の半数近くは人口10万人未満の市町村で保有されており、鉄道やバスが不便な地域の大切なライフラインとなっています。このように地方の生活に欠かせない軽自動車の開発に魅力を感じ、貴社を強く志望しました。また日本だけでなく世界中の人々の生活を豊かにしたいと考えているため、「世界中に移動の自由を届けたい」という貴社の思いに共感しました。
- あなたはスズキの技術者として、どのような製品やサービスをお客様に届けたいですか。（200字以内）
- 安全性能の高い製品を届けたいと考えています。アルバイト先で以前、交通事故に遭われた方が居ました。仕事に支障をきたす怪我をされ、業務を代わってもらうことに申し訳なさを感じている様子でした。このように、身体面だけでなく精神面にも影響があることを目の当たりにした経験から、体も心も毎日健康でいられるために安全な自動車や二輪車を作りたいと思うようになりました。
- あなたがアピールしたいことについて、経験、スキル、性格等を踏まえて教えてください。（400字以内）
- 私の強みは学習意欲や向上心があることです。それを表すエピソードとして、資格の取得とTOEICの点数向上が挙げられます。資格の取得については、専門知識を学び直して質の高い研究を行なうことを目的に取り組みました。資格に合格するためだけの勉強ではなく、原理などからしっかり理解するよう意識していました。またゼミの課題など他にやるべきこともあったのですが、優先順位を明確にし計画的に勉強を進めたことで、無事資格に合格することができました。TOEICについては、将来海外出張・出向を経験してみたいと思っていたこともあり、大学院受験をきっかけに取り組みました。大学のTOEICの講座を受講しながら約1年間ほど勉強に励み、190点向上させることができました。貴社に入社したらこのような学習意欲や向上心を活かして、様々なことを積極的に学びたいです。そうすることでよりよい製品開発や自分の成長につなげていきます。
27年卒 | 技術職
アイシン
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- ・アイシンに入社したらご自身の強みをどう生かし、具体的にどのような仕事をしたいかを教えてください。（400字）
- 私の強みは、課題を構造的に捉え、解決まで粘り強く取り組む力です。研究活動では、理解が進まない課題に対して原因を分解し、具体例への置き換えや基礎に立ち返ることで、段階的に解決してきました。また、得られた結果を整理し再現性を意識して検証することで、理解の定着にも努めてきました。この強みを活かし、貴社では生産技術として製造現場の課題解決に貢献したいと考えています。自動車部品は高い品質と生産性の両立が求められるため、工程ごとのデータや現場の状況を踏まえてボトルネックを特定し、改善策を実行することで効率向上に寄与したいです。また、設計や製造など関係部署と連携し、品質とコストのバランスを意識した最適な工程づくりにも取り組みたいと考えています。将来的には、グローバルな生産拠点でも現場の課題解決をリードできる技術者を目指したいです。
- ・あなたが学生時代に最も力を入れて取り組んだことは何ですか？取り組んだ内容と理由を教えてください。（400文字以下）
- 学生時代に最も力を入れて取り組んだことは、◯◯サークルの発表会に向けたチームの完成度向上です。観客に質の高いパフォーマンスを届けたいという思いから主体的に取り組みました。当初は練習参加率にばらつきがあり、振りの完成度が揃わないという課題がありました。そこで原因を日程調整の難しさと個人練習環境の不足にあると考え、練習日程の再調整と動画による振り共有を行い、時間や場所に左右されず練習できる環境を整えました。加えて、個別に声をかけて状況を把握し、参加しやすい雰囲気づくりや進捗共有による意識統一にも取り組みました。その結果、チーム全体の完成度が向上し、本番では納得のいく演技を実現できました。この経験から、課題を分析し周囲を巻き込みながら改善する力を身につけました。
27年卒 | ビジネスマネジメント系職種
日立建機
エントリーシート（ES） 本選考
広島大学大学院・文系
- 自己PR（300字以内）
- 私の強みは、困難な状況であっても自己研鑽の姿勢で目標を達成する点です。修士課程では指導教授からの直接的な指導が少ない中、中間発表会で研究の実行可能性が不明確であると厳しく指摘されました。そこで受動的に指示を待つのではなく、雑誌の言葉遣いを通じ、近代日本の◯◯を解明できるではという問題意識に駆られ、主体的に先行研究を調査し、研究方法を学びながら、資料の蒐集・分析・考察を進めていきました。その結果、完成度の高い論文を作成し、博士課程への進学を果たしました。この経験を通じ、困難な状況でも自己研鑽の姿勢で成長し続ける力を鍛えました。今後の仕事においても、主体的に挑戦し続けていきたいと思っています。
- 当社を志望した理由（300文字）
- 私が貴社を志望した理由は、高い技術力を持つ製品が社会の発展を支えている点に魅力を感じたからです。私の故郷である◯◯には多くの鉱山があり、品質と信頼性に優れた「HITACHI」油圧ショベルが広く知られており、貴社が産業や地域の発展を支えていることを実感します。大学院在学中には機械企業で通訳のアルバイトを務め、今日の激しい競争の中、単に製品を提供するだけでなく、高い付加価値を生み出す姿勢が不可欠であると学びました。そのため、未来に向けて絶えずイノベーションを行っている貴社において、自分の経験とスキルを活かし、価値創出に挑戦しながら社会の発展に貢献していきたいと考えています。
27年卒 | 事務系
新明和工業
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・非公開
- 自己PRまたは学生時代に最も打ち込んだことについて教えてください。（400字以内）
- アルバイト先のオープニングスタッフとして、売上を約◯◯倍伸ばしたことです。開業当初の月商は約◯◯万円と、目標の◯◯万円には届かない状況でした。オープニングということもあり、知名度と来店数の低さが課題でした。そこで、私は広報活動に注力し、SNSの施策を行いました。主にInstagramの投稿を見るだけから来店につながる内容に転換。毎日更新を継続、フォロワー限定の割引キャンペーンも実施しました。さらに地域の人気SNSアカウントと連携し、自ら企画・撮影・編集した動画を投稿。BGMや店舗の雰囲気の伝え方を工夫し、動画は◯◯万回以上再生されました。開業3ヶ月目には月商◯◯万円を達成し、その後も◯◯万円以上を安定的に維持。最高月は◯◯万円を記録し、またSNSフォロワーは◯◯人に増加しました。この経験から、課題を構造的に捉え、ゼロから戦略を立てて実行する力を身につけました。
- 【事務系選考フローを希望する方のみご回答ください】 左欄は希望する職種を選択してください。（より多くの職種を選択いただくとマッチング成立の可能性が高まります。）右欄は選択職種の希望度合いを選択してください。（合計が100%になるように選択ください。また複数の職種が同程度の興味度合いの場合は「均等」をお選びください。） 【事務系職種：営業、資材調達、経理財務、人事総務、生産管理、企画/マーケティング、IT/DX】
- 人事総務：100%
- 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容について教えてください。（400字以内）
- 私は大学で、◯◯というテーマのゼミに所属し、日本のアニメやマンガ、ゲームなどのポピュラーメディアが、文化や価値観の違いによってどのように受容・再解釈されるのかを研究しています。 特に注目したのは、◯◯のような作品が、なぜ海外でここまで受け入れられたのかという点です。一見日本的に思える表現が、実は国ごとに異なる意味に翻訳され、現地の文化や価値観に沿った形で共感を得ているという事例を多数調べました。 また、理論だけでなく、自ら外国人観光客にインタビューするフィールドワークも行い、実際の反応や誤解、関心のズレを現場で体感することで、相手の前提に寄り添って伝えることの大切さを学びました。 この学びを通じて私が得たのは、ひとつの物事でも、見方が変われば価値も変わるという視点です。これは、社会人としても多様な価値観を理解し、相手に合わせてコミュニケーションの方法を工夫する力として活かせると考えています。
27年卒 | 事務職
トヨタ車体
エントリーシート（ES） 本選考
南山大学・文系
- 志望理由
- 自動車業界の大変革期において、次世代の新たな移動体験の創出に挑戦したいと考えています。大学の海外研修で現地を走る多くのトヨタ車を目にし、日本が世界に誇る自動車産業に携わりたいという思いが強まりました。貴社はミニバンや商用車、SUVなど幅広い車種を手掛け、多様なニーズに応えている点に魅力を感じています。さらに、工場見学を通して完成車メーカーとして挑戦できる幅の広さを実感し、貴社を志望しております。
- トヨタ車体で働く中で、どのような仕事をしてどう成長したいかを教えてください
- まずは生産管理として、現場に近い立場で貴社のモノづくり全体を理解したいと考えています。ゼミ活動やホテルでの接客で培った、異なる意見を調整しながら合意形成を図る力を活かし、関係部署をつなぎながら円滑な生産計画の実行に貢献したいです。また、トレーニー制度にも挑戦し、語学力と業務理解をさらに高めることで、将来的には海外拠点との連携に携わり、国内外の橋渡しができる人材へと成長したいと考えています。
- 学生時代に最も力を入れて主体的に取り組んできたことの名称を記入してください
- 約2年半勤めた飲食店でのアルバイトにおける新人教育係
27年卒 | 技術系
本田技研工業（Honda）
エントリーシート（ES） 本選考
非公開・理系
- A-1：学生生活において、もっとも力を入れて取り組んだ学問・研究テーマは何ですか。 A-2：その学問・研究テーマについて、 1）取り組んだ理由 2）研究の意義 3）具体的な研究内容 を記入してください。
- ◯◯法を活用した◯◯疾患における◯◯の変化の特定。 ◯◯疾患はもの忘れの多い状態や、落ち着きがない状態を特徴とする精神疾患である。私は学部時代、地元の親友が◯◯と診断されたことから、その診断手法や治療法について調べるようになった。その中で、◯◯は問診など医師の主観により診断が行われており、診る医師により診断結果が異なるおそれがあると知った。私は学部時代、◯◯学を専攻していたため、講義で学んだ画像診断技術を活用することで、誰が診ても同じ結果となる客観的な指標を確立できると考え、研究に取り組むようになった。本研究では、客観的な手法で行うことを目指している。先行研究では精神疾患の一種である◯◯症において、脳内の◯◯状態が健常者と異なることが報告されている。そこで、◯◯でも同様の研究を行うことで、客観的な指標を見つけ、その結果をAIに学習させることで、結果のばらつきを防げると考える。研究の中で、私は脳内の◯◯状態を画像として表す◯◯法を活用し、患者と健常者においてどの脳領域の◯◯量が異なるのかを調べた。その結果、運動や感覚に関連する脳領域の◯◯量が、患者で増加することが判明した。現在は、この研究成果をAIに学習させ、脳画像をもとに患者と健常者を分類する手法を構築している。初期段階で正しく判別した割合は◯◯%と低かった。そのため、現在はAIの学習方法や活用する画像数等を調整し、高精度に分類する条件を模索している。
- あなたが仕事をする上で大切にしたいこと（価値観、想いなど）を記入してください。
- 「チームで生み出す価値を最大化すること」を大切にしたい。所属していた部活動において、自分と周囲の意見を合わせた練習案を実施し、◯◯大会◯◯位入賞を果たすことができた。この経験から、個人の力だけでなく、周囲と協力しながら成果を生み出すことの重要性を学んだ。貴社の業務でも顧客と協力することで潜在的なニーズを把握し、また多様なメンバーと知識を共有することで、顧客の役に立つ技術や製品を生み出したい。
- 上記の大切にしたいことを踏まえ、Hondaで何を成し遂げたいか記入してください。
- 脳科学の知識を活かし、安全で快適な運転を実現したい。この思いは、学部2年時の◯◯旅行での経験に起因する。私は土地勘のない環境での運転に不安を感じ、公共交通機関を活用した。しかし、移動時間の増加で行動範囲が制限され、不便さを痛感した。この経験から、運転技術に左右されず、安全かつ自由に移動することの重要性を感じた。また、◯◯分野の研究を行う中で、五感への刺激が認知や判断に影響を与えることを知り、人間の感覚と行動が結びつくと実感した。そのため、五感への刺激を活用し、安全な運転を実現したいと考える。貴社の取り組みで、私は「知能化運転支援」に興味がある。この取り組みは、脳活動と運転操作の関係を明らかにし、誤った操作を未然に防ぐものである。将来的には、運転者のスキルや年齢により、視覚や聴覚等を刺激する仕組みを開発したい。例えば、見落としの多い方には視覚的な警告表示を行うことで、誰もが安心して運転できる社会の実現につながると考える。この思いを実現するには、技術の導入だけでなく、実際に運転する顧客の不安を取り除くことが不可欠である。私が部活動で培った「相手に寄り添いながら目標を達成する力」を活かし、顧客に寄り添った価値提供に取り組みたい。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
自動車の本選考の選考体験談
27年卒 | 技術系総合職
ダイハツインフィニアース（旧：ダイハツディーゼル）
面接 本選考
非公開・非公開
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 部長クラス
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 会場到着後、受付を済ませて控室で待機しました。その後、面接会場に案内され、面接官の方から簡単な説明を受けたうえで面接が始まりました。面接ではESの内容を中心に質問され、最後に逆質問の時間がありました。終了後は今後の流れについて説明を受け、解散となりました。
- 質問内容
- ESを基に、志望動機や学生時代に力を入れたこと、自己PRについて質問されました。また、DXに興味を持った理由や、入社後にどのような業務に携わりたいかについても聞かれました。全体的に、提出した内容を深掘りされる形式でした。
27年卒 | 技術系総合職
ダイハツインフィニアース（旧：ダイハツディーゼル）
WEBテスト 本選考
非公開・非公開
- 試験科目
- 言語非言語英語
- 対策方法
- SPIの参考書を解き、苦手な分野の対策を重点的に行いました。
27年卒 | 技術系総合職
ダイハツインフィニアース（旧：ダイハツディーゼル）
イベント 本選考
非公開・非公開
- 内容
- 会社概要 インターンシップ紹介 選考フローについて
- 注意した点・感想
- 説明会では、会社概要だけでなく、海事業界の将来性やDX・脱炭素への取り組みに注目して聞きました。インターンシップや選考フローの説明も分かりやすく、入社後の働き方や求められる姿勢を具体的に理解できました。
27年卒 | 技術職
アイシン
WEBテスト 本選考
信州大学大学院・理系
- 試験科目
- 言語・非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語：15分、計数：15分
- 対策方法
- 参考書を解いたり、本命の企業だったので、他の企業で何度か実践経験を積んだりした。
27年卒 | 技術職
アイシン
リクルーター面談 本選考
信州大学大学院・理系
- 経緯
- 最終面接前に居住地まで来て面談を行ってもらえた。インターン参加者で早期選考に案内される方は同じような経験をするらしい。
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 待ち合わせの場所で穏やかに話す
- 質問内容
- 質問というよりは、最初に会社の事業内容や仕事内容について簡単な説明があり、その後これからの選考の流れについて説明していただく形でした。その上で、こちらから不安に思っていることや気になる点について質問し、それに対して答えていただく形式でした。社員の方に、業務内容や働き方、今後の選考について気になる点を質問することができ、企業理解を深める機会になりました。
27年卒 | 技術職
アイシン
内定 本選考
信州大学大学院・理系
- 内定後の課題の有無
- わからない
- 内定後の拘束
- わからない
- 内定後の研修など
- わからないがイベントはあるそう
27年卒 | 技術職
アイシン
面接 本選考
信州大学大学院・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- インターンでの部署の方と人事の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインに入室して穏やかに始まる
- 質問内容
- 面接では、志望動機を中心とした質問が多く、「なぜ自動車業界なのか」「その中でなぜ アイシン を志望したのか」といった点について聞かれました。また、入社後にどのような製品に携わりたいか、どのような技術や分野に興味があるかなど、具体的な仕事内容に関する質問もありました。 さらに、将来どのようなエンジニアになりたいのかといったビジョンのすり合わせのような質問もあり、企業で実現したいことについても聞かれました。加えて、学生時代に力を入れて取り組んだことについても質問され、その経験の中でどのように考え行動したのかを深掘りされました。
27年卒 | 事務職
アイシン
WEBテスト 本選考
非公開・文系
- 試験科目
- 言語、非言語、性格検査
- 各科目の問題数と制限時間
- 各20分前後
- 対策方法
- これが本当のSPIを1周解き、他社のWebテストなどで経験を積む。
27年卒 | 事務職
アイシン
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 40代くらいの人事部の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 受付で待機して時間になったら控え室に案内される
- 質問内容
- アイシンの志望理由 周りを巻き込んで成果を出した経験について どんな仕事をしたいか 自分の希望部署の志望理由やその部署以外にやりたい仕事があるか チームを変えたような経験 どんな人が苦手か 何か伝え損ねたことはありますか 逆質問
27年卒 | 事務職
アイシン
面接 本選考
非公開・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- 40代くらいの人事部ではない一般社員の方
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンラインのため特になし
- 質問内容
- アイスブレイク 学生時代に力を入れたこと 学生時代に力を入れたことを始めたきっかけ 学生時代に力を入れたことの深掘り（ここがメイン） 自動車業界志望の理由 アイシンの志望理由 逆質問（かなり時間があった）