交通（鉄道・航空）のインターンシップ一覧
交通（鉄道・航空）のインターンシップ情報に関して、募集中の企業一覧や過去に開催されたインターンシップの一覧、クチコミ、選考対策について掲載しています。募集情報は1dayインターンや、2日〜5日間の短期インターン、数ヶ月間に及ぶ長期インターンまで、交通（鉄道・航空）の各企業が公開している最新のインターン開催日程・場所を新着順、開催日順、締切日順で見ることができます。また、卒業年度や業界、開催場所で絞り込んで探すことも可能です。各インターンのスケジュール詳細やクチコミを見れば、募集対象・学年や報酬・交通費支給の有無、選考フロー、応募の流れ、その他インターン参加者の特典などを確認することができます。 交通（鉄道・航空）のインターンに関するクチコミでは、実際に参加した先輩による交通（鉄道・航空）のインターンシップの内容や評価を見ることができます。また選考対策では選考フローだけなく、交通（鉄道・航空）の内定者やインターン／本選考通過者のエントリーシート（ES）例文集、面接でよく聞かれる質問、志望動機の回答例、過去に出題されたWEBテストの形式、グループディスカッション（GD）の問題などを見ることができるため、通過率を上げるための準備にも役立ちます。
インターンシップ一覧
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交通（鉄道・航空）のインターンシップのクチコミ
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考対策について知る
交通（鉄道・航空）のインターンシップのES(エントリーシート)対策、通過例
28年卒 | 総合職
阪神高速道路
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 企業を選ぶ上で大切にしていることは何ですか。次の選択肢から3つ選択してください。選ばれた理由について、お教えください。
- 選択：社会貢献、使命感、チームワーク 私は「人々の当たり前を支えること」「社会に貢献している実感を得られること」を就職活動の軸としている。そのため、使命感を持って社会に貢献できる環境を重視している。また、新歓委員の活動を通して仲間と協力し、新たな成果を生み出した経験から、より良い仕組みを生み出すチームワークを大切にしたいと考えている。
- 阪神高速の仕事で一番興味を持っているのはどんな仕事ですか。選ばれた理由について、お教えください。
- 選んだ仕事：共通部門 共通部門に興味がある。高速道路が完成するまでの過程だけでなく、完成後の維持管理や利用者の安全確保まで一貫して関わる点に魅力を感じている。実際に阪神高速を利用した際、分岐の色分けや誘導灯の設置など、事故防止に対する工夫がされていることに気づいた。この経験から、事故が起きない安心安全な高速道路作りに貢献したいと考えている。
- あなたがこれまでの人生で最も熱中したこととその理由を教えてください。
- 私が最も熱中したことは、部活動の新入生歓迎会運営の改善である。初回の進行遅延という失敗を踏まえ、後輩や同期に呼びかけて進行・指示練習を計8回企画し、参加者からのフィードバックも取り入れ、周囲を巻き込みながら改善を重ねた。3回生では新歓全体を統括する役職に就任し、参加者急増という課題にも汎用性のあるマニュアル整備やレクリエーション改良で対応した。この経験から、周囲を巻き込み仲間と成果を形にする力を得た。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 客室乗務職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 客室乗務職の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。
- ANA’s Wayの「チームスピリット」に共感し、幼少期からの夢である貴社の客室乗務員として働く将来像を明確にするため、本イベントに応募しました。◯◯留学中、異なる文化や価値観を持つ学生と協力して授業内グループ課題に取り組む中で、言語の壁や意見の衝突を乗り越えながら、一つの目標に向かって協働する難しさと大切さを学びました。意見が対立した際には、相手に寄り添い、互いの考えを尊重しながら最善策を模索するよう努めました。その結果、チーム全員が納得する形で課題を完成させることができ、支え合いながら成果を生み出すことの喜びを実感しました。貴社の客室乗務員も、フライトごとに異なる仲間と協働しお客様の安心と信頼を守る仕事であり、この経験から培った協調性を活かせると感じています。本イベントでは、実際に働く方々が支え合いながら最高のサービスを実現する姿を学び、将来貴社の一員として活躍する糧にしたいです。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（事務系・技術系）
名古屋鉄道
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 高校時代のクラブや部活動について
- 高校では週6日間活動していました。私の高校の◯◯部は部員全員が高校から始めた初心者という特徴を持っていました。様々なバックグラウンドを持つ仲間とウエイトトレーニングや練習に励みました。
- 大学時代のクラブや部活動について
- 大学の部活動では◯◯割以上が経験者なため、コーチがいない日は自分たちで練習メニューを考案し、練習に取り組んでいます。前回の試合で見つかった問題点をどうすれば改善できるか、考えながら活動しています。
- 趣味
- 私の趣味は読書です。読書好きな◯◯の影響を受けて好きになりました。読書は不安なことや心配事を忘れて、没頭できるので、僕にとって大切な時間です。そんな魅力に惹かれ、一か月に2、3冊の本を読んでいます。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | プロフェッショナル（運輸）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- あなたが1Day運輸（運転士・駅務）系職場見学会に応募した理由を教えてください。
- 地域を支え、人の移動に安心と快適を届ける現場を、自分の目で見て体感したいと考えたからである。◯◯出身として、北陸新幹線の延伸により地域がつながり活性化していく様子を間近で実感し、交通インフラがもたらす価値の大きさを実感した。貴社は移動を通して生活を支えるのはもちろん地域をつなぎ、地域活性化にも貢献している。その姿勢や思い、理念を深く理解することで自分にできる貢献の形を探していきたい。
- あなたが学生時代にこだわりや強い想いをもって取り組んだことを教えてください。
- ◯◯と連携し、◯◯イベントの企画運営に取り組んだ。◯◯へのインタビューを元に◯◯を企画。私は企画責任者として不良品が集まるリスクを考え、アンケートを元にルールを作成した。また真に価値のあるものを提供したいと考え、この企画が環境負荷の削減にも繋がることを伝えるポスターを作成。その結果◯◯人以上の方が訪れ、継続的に実施される企画へと自らの行動で導くことができた。
- あなたが体験した鉄道等に関する思い出を教えてください。
- 受験当日に不安を抱えながら駅の改札を通ろうとした際に、「受験頑張ってください」というホワイトボードが目に入った。そのメッセージに背中を押されながら、安全に会場まで向かうことができたことを今でも鮮明に覚えている。また修学旅行の際には「行ってらっしゃい」と見送ってくださり、地域の方に見守られているような安心感と温もりを感じた。鉄道は人を運ぶだけでなく、心まで支えているのだと強く感じた思い出である。
27年卒 | 客室乗務職
全日本空輸（ANA）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
慶應義塾大学・文系
- 客室乗務職の対面イベントへの参加を希望する理由を教えてください。（400字以下）
- 「世の中の人に活力と頑張るきっかけを生み出したい」という想いをCAとして実現したいからだ。 大学2年の留学時、初めての長時間フライトで不安を抱えていた私に、CAの方が弾ける笑顔で「いってらっしゃいませ」と声を掛けてくださった。その瞬間、背中を押され、「人にエネルギーを与えられるCA」への憧れが芽生えた。CAは単なる接客業ではなく、不安を活力に変え、心に希望を灯す存在だ。貴社が掲げる「すべてのひとに優しい空」は、まさに私が目指す世界観である。 私は周囲から「小さなことに気づいてくれて優しい」と評価される。友人が靴紐を結んでいれば自然に待つなど、相手の変化に敏感に行動できる。この強みは、お客様の表情や声色を観察し、ニーズを汲み取る業務に活かせると確信している。 説明会でCAの安全を最優先する責任の重さを理解した。命を守る使命感と仲間やお客様への思いやりを胸に、貴社の現場で挑戦し将来の夢に繋げたい。
4 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職
中部国際空港
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 趣味、特技
- 高校時代から始めた◯◯。毎日練習に励み、チームとしての団結力を高め、初の全国大会出場を決めた。
- アルバイト
- 遊園地で乗り物の操作やお客様の誘導を担当。スタッフ間の連携不足を改善し、業務効率化に貢献した。
- 当空港に来港経験がある方は、印象に残っている施設やエピソードについて教えてください。
- 海外旅行の際に来港した。多くのショップや飲食店があり、一日中楽しめる場所であると感じた。しかし、短時間しか滞在できず、後悔した記憶がある。中でも印象的だったのは、和風の装飾や忍者などの日本らしさである。日本人としては「帰ってきた」と安心感を覚え、外国人には日本独特の雰囲気が楽しめる空間だと感じた。
27年卒 | 業務企画職（オペレーションコース）
日本航空（JAL）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 周囲と協力して、何かをやりきった経験を教えてください。（200文字以上300文字以下）
- サークルの出店リーダーとして、30名の仲間と共に学園祭で◯◯を◯◯個を販売目標に掲げ、実現した経験だ。飲食出店は初挑戦で、当初は「何をすれば目標達成できるのか分からない」という声が多く、仲間の主体性が欠けていた。責任を感じた私はまず必要なタスクを整理して協力を呼びかけたが、反応は消極的。そこで改めて、目標設定理由や「お客様に笑顔を届けたい」というビジョンを全体で共有し、仲間の意識を統一。さらに一人一人と10分対話し、個々の活動希望に合わせた役割を設定。全員が納得感を持ち主体性が芽生えた結果、当日は◯時間で◯◯個を完売。この経験から個々の価値観を尊重しつつ協働する重要性を学んだ。
- インターンシップへ参加したい理由を教えてください。（200文字以上300文字以下）
- 貴社の多様な業務を通じて、人々の移動がもたらす笑顔や喜びをどのように企画や業務で最大化できるかを学びたい。◯◯への留学では、貴社の飛行機で渡航し、外国の人と話す中で自分にはない視点に触れ、自分の強みや自分らしさに新たに気づくことで自己成長できた経験から、移動を通じた人との出会いの大切さを実感した。貴社は航空事業を通じて人の出会いを直接後押しできる点に魅力を感じている。また、学園祭出店リーダー経験で培った、相手の立場を尊重し対応する力を活かし、インターンでは業務体験を通じて航空事業・新規事業の理解を深め、より多くの人の出会いや体験に寄り添いながら笑顔を生み出す力を身につけたい。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 事務
西日本高速道路（NEXCO西日本）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- NEXCO西日本に興味を持っていただいたきっかけを、実体験を交えて教えてください。
- 高速道路を通じて人々の暮らしや社会を支える役割に惹かれたからである。◯◯の多い地域で育ったことから、過去に予防的な通行止めに対して「まだ通れるのに」と不満を抱いたり、リニューアル工事の影響で渋滞が発生し、予定の時間に遅れてしまった経験もある。当時は不便さを感じていたが、安全を最優先に考え、被害を未然に防ぐ貴社の姿勢を知り、そのおかげで多くの命や生活が守られているのだと気づいた。不便だと感じていた背景には、多くの人々の努力と使命感が存在していると感じ、見方が大きく変わった。この経験から、移動や物流を支えるインフラの重要性を意識するようになり、暮らしの基盤を支える仕事に興味を抱くようになった。
- NEXCO西日本のインターンシップを通して学びたいことは何ですか。また、そのためにあなたは、インターンシップにどのように臨みますか。
- 具体的な業務内容に加え、増加する自然災害や老朽化といった課題とどう向き合いながら、社会に欠かせない存在であり続けているのか学びたいと考えている。暮らしや物流を支える役割の重みや、そこで働く方々の使命感に触れ、自分の将来像を重ねて考える機会にしたい。また高速道路には多くの利害関係者が関わっており、規模が大きいからこそ、社会に与える影響も大きい。だからこそ常に多様な立場の視点に立って考える姿勢が求められると考える。私は◯◯との活動を通じて、相手の声に丁寧に耳を傾け、ニーズを把握した上で柔軟に行動する力を身につけた。この経験がどう活躍できるのかを考え、全てを吸収し自己の成長に繋げる姿勢で臨む。
- あなたが設定した1day仕事体験の個人目標を記載してください。
- 「社会インフラを担う責任の重さを実感し、自分の将来像に結びつけること」である。高速道路は日々の移動や物流を当たり前のように支えているが、その裏側で安全を維持するために多くの人が関わり続けている点は、普段の生活では見えにくい部分だと感じている。そこで仕事体験を通じて、自然災害や利用者ニーズの変化など、直面する課題を社員の方々から直接学びたい。そして与えられた課題に対して自らの考えを整理し、積極的に発言することで理解を深め、自分の視野を広げたいと考えている。この経験を通じて、社会に欠かせない役割を果たす仕事に就くために必要な姿勢を見極め、将来の成長の糧とすることを目標とする。
1 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職（運輸系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・非公開
- 本ワークショップに応募した動機、希望コースの選択理由についてご記入ください（300字以内）
- 趣味の旅行で各地を訪れ、鉄道が地域経済や生活を支える重要なインフラであることを実感したことから鉄道に興味を持った。そして将来、人々の安全で快適な移動を支えたいと考えている。 その中でも貴社のインターンを志望する理由は2点。 1点目は、運輸の現場理解を深めるためだ。貴社は東海道新幹線という日本の大動脈を世界最高水準で運行し、社会基盤の発展に貢献している。実際の現場でこの高度な運行管理や効率的な輸送体制を学び、自分に合ったキャリアを見極めたい。 2点目は、「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」という理念に共感したからだ。社員の方々との対話を通じて、責任感を持って仕事に向き合う姿勢を学びたい。
- 「自分らしさが最も現れている」写真を1枚添付し、簡単にそのエピソードをご記入ください。（100文字以内）
- 矢印が指しているのが私です。部活動の大会終わりに撮った写真です。◯◯して嬉しかったことは忘れません。
- 研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください（150字以内）
- 地域政策や交通分野について学んでいる。人々の移動環境が暮らしや地域の活力に大きく影響することを知り、交通施策が地域社会に果たす役割に興味を持った。現在は自治体と民間企業が連携する地域課題に関する研究に携わり、アンケート結果や地域データの整理分析を通じて、地域の実情に応じた交通施策の検討を行っている。
2 人の方が「参考になった」と言っています。
27年卒 | 総合職事務系
近鉄グループホールディングス
エントリーシート（ES） インターンシップ選考
非公開・文系
- 前の質問について、具体的なエピソードも含めてその理由を教えてください。
- 私は◯◯サークルで小学生向けに◯◯について教える授業を行っていた。しかし、授業開始5分で子供達が集中力を切らして遊び始めてしまうのが課題だった。そこで私は【◯◯】を企画した。◯◯の5つの大きな原因を擬人化した悪役キャラの口上とポーズを30種類考案して1番良いものを推敲したり、子どもたちのクイズ好きを利用した3択問題を複数用意して、子供達を飽きさせない工夫を続けた。その結果、子供達は30分間笑顔で◯◯について学んでくれるようになった。このことから、課題に対して相手目線に立って施策を打ち続けることの大切さを学んだ。
- 近鉄グループホールディングスの求める人物像の以下の3つの中で、あなた自身が最も当てはまっていると思うものを1つ選択してください。 ①何かおもしろいことはないか常に考えている ②簡単には諦めず、最後までやり遂げる ③仲間との協働により、より大きな成果を目指せる
- ②簡単には諦めず、最後までやり遂げる
- 近鉄グループの経営理念は、『「いつも」を支え、「いつも以上」を創ります。』ですが、あなたが「いつも」をアップデートした経験（「いつも以上」を創った経験）を教えてください。
- 私は学習塾の宣伝として、朝の通学中の中高生へクリアファイルを配るアルバイトをしていた。しかしほとんどの学生が受け取ってくれず、目標部数◯◯部のうち◯◯部程度しか配れない日が続いた。普通に声をかけるだけでは関心を引けないと感じ、どうすれば受け取ってもらえるかを考え抜いた結果、声かけに遊び心を加えようと発想を転換した。クリアファイルをトランプのように扇状に広げて持って「1枚引いていってください！」と声をかけると、驚きながら笑って受け取ってくれる学生が現れ、反応が明らかに変化した。結果、配布枚数は3倍に増えた。マニュアルにとらわれず、自分なりの最善策を模索して行動に移す姿勢は、今後貴社で働く際も活かしていきたい。
交通（鉄道・航空）のインターンシップの選考体験談
28年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・理系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ある部署に配属され、最終日に成長戦略を同じチームの学生と2人で考え、社員の前で発表する課題に取り組みました。最終的には、鉄道の自動運転実証を土台に、新型のモビリティを実用化していくような提案にまとめました。
- ワークの具体的な手順
- 初日に会社概要などの説明を受けた後、現地視察、駅の見学、データ分析の体験、講義を通じて理解を深めました。並行して先輩社員との1on1に近い意見交換の機会が複数回設けられ、最終日に向けて施策を練り上げ、報告会で発表しました。
- インターンの感想・注意した点
- 配属人数が2名と少なかったため、社員の方一人ひとりから直接業務内容やキャリアについて話を伺える、非常に密度の濃い5日間でした。一方で、最終発表に向けた施策検討の時間は限られており、現地視察や社員との対話で得た学びを、限られた時間でどう論理的な提案に落とし込むかに苦労しました。既存の実証実験やデータを踏まえた上で仮説を組み立てる経験は、選考にとどまらず今後にも活きる学びだったと感じています。
28年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
面接 インターンシップ選考
非公開・理系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- AI
- 会場到着から選考終了までの流れ
- オンライン
- 質問内容
- 最初にJR東日本を志望する理由、何をインターンで学びたいかがきかれ、その後、エントリーシートに記載の「【自己PR】あなたの強みやこれまでに力を入れて取り組んできたことについて、具体的に記載してください。」についての深掘り質問がきた。
28年卒 | 総合職
JR東日本（東日本旅客鉄道）
WEBテスト インターンシップ選考
非公開・理系
- 試験科目
- 言語・非言語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語：32問（15分）、計数：29問（15分）
- 対策方法
- SPIの青本を1、2周したのち、いろいろな企業で形式になれる。
27年卒 | プロフェッショナル（技術）
JR西日本（西日本旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- ワークの課題説明→会社説明→設備見学、業務理解→昼食→座談会→ワーク 課題は「未来における電気系統の仕組み」であったと思う。現状はメンテナンス面で課題があるが、鉄道の安全確保は必須である。両方の側面を考慮しながら新しいアイデアを出していく必要があった。
- ワークの具体的な手順
- グループのメンバーと話すほか、社員の方のアドバイスを聞くことができる。パワーポイントにまとめながら、最後に代表者が発表。
- インターンの感想・注意した点
- 電気系に対する知識があまり多くないため、設備見学の際は詳細な単語、仕組みについてしっかり理解できるようにメモなどをしていた。またワークの時間が短いため、現状どのような課題がありそうか考えながら聞いていた。
28年卒 | 事務系
成田国際空港
インターンシップ インターンシップ
名古屋外国語大学・文系
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 会社説明のあとに6人くらいのグループに分かれて、20分間の若手社員の方との座談会を4回繰り返す形式でした。一回あたりが20分と短めだったので、気になることを絞って質問する必要がありました。次の対面イベントの選考要素も含んでいるかもしれなかったので、深い質問をすることも心がけました。
- ワークの具体的な手順
- ワークはなかった
- インターンの感想・注意した点
- 事前に会社説明動画の視聴が必須となっていたため、動画内で説明されている基礎的な内容をわざわざ質問して「事前準備をしていない」と判断されないよう、質問の質には特に気を配りました。社員の方の実際の経験談や業務のやりがい、一歩踏み込んだ課題感など、座談会の場でしか聞けない深い内容を意識して質問するようにしました。
28年卒 | 事務系
成田国際空港
面接 インターンシップ選考
名古屋外国語大学・文系
- 面接官の特徴（役職・肩書き・入社年次など）
- AI
- 会場到着から選考終了までの流れ
- 予約した時間になったら、URLから面接を始めれました。
- 質問内容
- ・オープンカンパニーに応募する理由は？ 世界と日本をつなぐ日本最大の国際空港である成田空港で、実際にどのような仕事が行われているのかを知りたいと考えたからです。 ・学生時代に力を入れたこと 学生時代に力を入れたことは、アルバイトにおける業務改善です。
27年卒 | 総合職
中日本航空
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 様々な機体がある中でどこの整備場を使って整備していくのがいいか、どの順番で整備してもらう方がいいのか提案内容を考えるワークでした。費用やかかる日数、そこまで機体を運ぶための時間や費用など様々な点から考えました。
- ワークの具体的な手順
- 事前資料をみて各自考える、グループに分かれて発表、グループで意見まとめる、全体で発表という流れです。
- インターンの感想・注意した点
- それぞれが事前に考えをまとめてくるので、まずはその意見をしっかり聞いてどこが違うのか、なぜその考えになったのかしっかりと話し合うことが大事でした。またそれを元にチームでの意見を1つにまとめて納得いく形で進めることに注意しました。
27年卒 | 総合職（運輸系統）
JR東海（東海旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 最初にJR東海や運輸系統に関する説明会を受ける。その後、運輸系統の仕事であるダイヤをどのように入れ込むのか、この時間に東京駅発の下りの臨時列車を何本走らせるかグループワークを行う。グループワークを行った後は班で軽く発表をする。
- ワークの具体的な手順
- 架空の日の人の移動予測が配られ、新幹線16両で何人の人を乗せれるのかなどの補足情報の説明を聞いた上で、グループワークが始まる。
- インターンの感想・注意した点
- ダイヤを1日1日ごとに人の移動の予測を見ながら変えているという企業姿勢に大阪と東京という二大都市を結ぶ、企業としての責任感を感じた。運輸系統が事前に余裕のあるダイヤを決めているからこそ、我々利用者が移動できるのだと感じた。
27年卒 | 総合職：事務系
JR四国（四国旅客鉄道）
インターンシップ インターンシップ
非公開・非公開
- インターンで取り組んだ課題・業務の具体的な内容
- 午前はJR四国の事業構成について説明を受け、鉄道事業に加えて駅ビル、ホテル、マンションなどの非鉄道事業について学んだ。午後は複数人のグループに分かれ、JR四国が保有する土地の新たな活用方法を考える開発ワークに取り組んだ。土地の立地条件や周辺の状況などを材料として、どのような施設をつくるかを検討し、グループとして開発案をまとめた。最後は各グループが企画内容を発表し、社員から講評を受けた。
- ワークの具体的な手順
- 最初に対象となる自社用地について資料を読み、立地や周辺施設などの条件を確認した。その後、個人で活用方法を考えてからグループ内で案を共有した。出された複数の案について、想定する利用者や需要、土地との相性などを比較し、採用する案を決定した。さらに施設の具体的な内容や企画の狙いを詰め、発表できる形に整理した。最後にグループごとに企画を発表し、社員から内容についてフィードバックを受けた。
- インターンの感想・注意した点
- ワークでは奇抜な施設を考えることより、「なぜこの土地でその事業を行うのか」を説明できることを意識した。最初は自由に案を出していたが、立地や想定利用者を考えると実現性の低いものも多く、アイデアを削る作業の方が難しかった。また、自分が良いと思った案でも他の学生から別の視点で指摘されることがあり、企画を客観的に検証する重要性を学んだ。何もない段階から土地の使い方を考えるという、事業開発の初期段階を経験できたことが特に印象に残った。
28年卒 | 運航乗務員訓練生（自社養成パイロット）
日本航空（JAL）
WEBテスト インターンシップ選考
東京大学大学院・非公開
- 試験科目
- 言語・非言語・英語
- 各科目の問題数と制限時間
- 言語非言語で40分ほど。 英語が20分ほど。
- 対策方法
- よくある適性検査だったので特に対策はしていない。むしろパイロットの志望理由などを深めておくことが大事だと思う。
よくある質問
Q.
インターンシップの種類を教えてください。
A.
インターンは、その期間によって短期インターンと長期インターンに分類されます。
半日〜数日の短期インターンは「オープン・カンパニー」や「汎用的能力活用型インターンシップ」、2週間〜1カ月以上の長期インターンは「専門活用型インターンシップ」や「高度専門型インターンシップ」に分類されます。
短期インターンは企業の雰囲気や業務を体験するもので、学生が多様な業界や職種を探るのに適しています。一方、長期インターンは実際のプロジェクトに参加し、より深い業務理解や専門スキルを習得したい学生に適しています。
Q.
インターンシップに参加するメリットは何ですか？
A.
短期間で多様な企業文化を体験でき、業界のリアルな情報を得られることがメリットです。選考の際に、インターンシップでの業務内容や社員との交流をもとに、具体的な志望動機をつくることができます。また、選考優遇や早期選考のチャンスが得られる可能性があり、選考に有利にはたらくこともあります。
Q.
インターンシップに参加するまでの流れはどのようなものが一般的ですか？
A.
応募後に選考があることが一般的です。選考は、ESの提出から始まり、Webテスト・GD・面接などがあります。
選考ステップは企業によって異なるため、事前に選考フローを確認して準備を整えておくことが大切です。参加したいすべての企業の選考に通過するとは限らないため、複数社の選考に申し込みましょう。
Q.
インターンシップに参加する際の服装を教えてください。
A.
インターンに参加するときの服装は業界や企業によって大きく異なります。
金融業界やコンサルティング業界などのフォーマルな業界ではスーツの着用が一般的ですが、IT業界やクリエイティブ系の企業ではカジュアルな服装が許容されることもあります。
企業が「服装自由」と指定している場合でも、清潔感があり、相手に不快感を与えない服装を心がけましょう。